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日本精工開發(fā)出新款電動助力轉(zhuǎn)向器

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-01-13
  日本精工(NSK)開發(fā)出了新款EPS(電動助力轉(zhuǎn)向器),采用通用設(shè)計,只需改變軟件參數(shù)即可用于在全球銷售的小型車及中型車等多種車型。該產(chǎn)品利用已有EPS的構(gòu)成部件降低了成本,縮短了開發(fā)時間。
  
  此前,在EPS的馬達扭矩方面,小型車用EPS為3.8N·m,中型車用EPS為4.1N·m,減速比均為18.5:1。而此次的產(chǎn)品將馬達扭矩統(tǒng)一為3.9N·m,將減速比提高到了20.5:1。
  
  控制EPS的ECU(電子控制單元)擁有原來2倍以上的運算性能,可滿足泊車輔助、車道保持及自動駕駛等功能的需求。ECU中采用了帶兩個處理器的MCU,通過相互監(jiān)測狀態(tài),實現(xiàn)了高精度、高速度的故障檢測功能。通過縮小散熱器、減少部件數(shù)量并簡化構(gòu)造,使ECU比以往產(chǎn)品減輕了24%。此外,還通過縮小馬達體積等,使整體重量減輕了約10%。