近期，康明斯在比利時舉行的世界客車展上推出了采用啟停系統(tǒng)的ISB發(fā)動機，這是該技術(shù)在傳統(tǒng)客車市場的首次應(yīng)用，將在較短的運營周期中使客戶體會到可觀的成本節(jié)省。此前不久，康明斯發(fā)布了面對歐六排放OBDC階段的“智能高效”項目，該項目囊括關(guān)鍵產(chǎn)品的重要改進，其中包括：優(yōu)化的標定、啟停功能；功率和扭矩更強大；中度混合技術(shù)等。啟停技術(shù)作為該項目的重要組成部分將有效提升運營效率、降低成本，為客戶帶來真正的實惠。
　　

　　康明斯全球客車業(yè)務(wù)總經(jīng)理KartikRamanan詳細介紹了啟停技術(shù)的優(yōu)越性。該技術(shù)原先更多應(yīng)用在油電混合客車上，這是首次在傳統(tǒng)城市客車上的應(yīng)用。為確保在運行中的高可靠性，康明斯針對城市客車實際工況中經(jīng)常出現(xiàn)隨時啟停的情況，重新設(shè)計了發(fā)動機中重要零部件，其中包括飛輪和齒輪、線路、發(fā)動機速度傳感器、燃油系統(tǒng)和連桿與曲軸的軸承等，并且經(jīng)過400萬次嚴苛的啟停測試。同時，發(fā)動機的軟件也進行了相應(yīng)升級，能夠根據(jù)客戶整車的實際情況靈活匹配，真正做到量身定制。
　　
　　啟停技術(shù)是有康明斯眾多經(jīng)驗豐富的工程師與多家主機廠客戶緊密配合，在多種不同工況下實驗而得出的。目前，該技術(shù)將實現(xiàn)燃油消耗降低4-7%，二氧化碳也隨之降低，氮氧化物進一步減少30%-40%。相比其他同類型的客車發(fā)動機，康明斯發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性和綠色環(huán)保性能方面具有相當?shù)倪M步。同時在減噪方面和乘坐舒適度方面，新技術(shù)同樣表現(xiàn)不俗。對廣大客車運營商，康明斯的技術(shù)和產(chǎn)品必將給他們帶來更加豐厚的回報。康明斯將在今年四季度在歐洲推出100臺采用啟停技術(shù)的發(fā)動機，2016年3月份將實現(xiàn)批量應(yīng)用。
　　
　　在談到中國客車市場時，Kartik認為中國是世界上最大、最重要的客車市場，中國客車制造商對新技術(shù)都有濃厚的興趣，他們擁有非常優(yōu)異的的電動客車技術(shù)和不錯的混合動力技術(shù)和天然氣混合動力技術(shù)?？得魉箽v來非常重視中國市場，而中國市場也為康明斯的技術(shù)創(chuàng)新和升級提供了源源不斷的動力。
　　
　　對于新能源客車在中國的發(fā)展，Kartik有自己的獨到的認識和理解。他談到，新能源汽車的發(fā)展離不開環(huán)境可持續(xù)和成本的不斷降低。在新能源領(lǐng)域，我們關(guān)注的焦點是如何在沒有政府補助和優(yōu)惠政策的情況下，新能源汽車能持續(xù)不斷地受到廣大客戶的青睞。我們希望康明斯的創(chuàng)新技術(shù)能夠在漸漸脫離政府的補貼，甚至完全不依靠政府的補貼的情況下，仍然為廣大客戶創(chuàng)造可觀的價值。在不久的將來，康明斯希望能夠改變傳統(tǒng)客車的定義，讓傳統(tǒng)客車實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，在環(huán)境方面更加清潔同時在成本方面更加為客車運營商所接受。