已停產(chǎn)一年多的哈飛汽車深圳基地或?qū)⒂瓉砣碌纳鷻C。由于哈飛汽車決定放棄，東風(fēng)汽車和法國標(biāo)致雪鐵龍（PSA）已聯(lián)手購得這個地理位置絕佳的生產(chǎn)基地，投產(chǎn)PSA旗下的全新車型，傳說多年的神龍汽車第三工廠或?qū)m埃落定。 
　　哈飛摒棄深圳基地 
　　一年之前，深圳觀瀾鎮(zhèn)北部的哈飛汽車深圳基地已全面停產(chǎn)。 
　　一年之后，除了門口的保安仍然在百無聊賴地和人聊天，這個偌大的基地仍然一片死寂。 
　　但是隨著東風(fēng)汽車和哈飛汽車的合作開始啟動，這個荒廢了一年多的基地或許在不久的將來迎來新的生機。 
　　“這個基地已經(jīng)不再屬于哈飛了。”上周，時隔一年之后，《第一財經(jīng)日報》記者再次來到這個停產(chǎn)多時的基地采訪時，一直堅持留守的幾位員工對記者說，“哈飛已經(jīng)把這個基地賣給東風(fēng)了。估計不久就會有他們的人來接手，但什么時候重新生產(chǎn)仍然不得而知。” 
　　哈飛深圳基地地處深圳北部，和深圳著名的觀瀾湖高爾夫球場毗鄰，深圳至東莞的高速公里就在工廠旁邊，深圳寶安區(qū)還專門為哈飛鋪設(shè)了極為便利的公路交通設(shè)施。這個曾經(jīng)被深圳市政府寄予厚望的哈飛深圳基地目前大門口只有一個保安在值勤，門口不遠(yuǎn)的地方停著幾輛汽車，而總裝車間前的空地上雜草叢生。工廠以東、緊鄰觀瀾湖高爾夫球場的一大片空地上的一個車間還沒有完成鋼結(jié)構(gòu)的施工就停頓下來。整個基地的大片空地到處都是裸露的黃土。 
　　而同在觀瀾鎮(zhèn)的大名鼎鼎的富士康則情況大不相同，富士康的招工小廣告即使在公交車站都隨處可見。雖然哈飛汽車也是當(dāng)?shù)卣男蜗笃髽I(yè)之一，但記者在哈飛所在的觀瀾鎮(zhèn)采訪時了解到，當(dāng)?shù)氐囊恍┱泄ぶ薪閷τ诠w汽車顯得非常陌生，“他們老早就不招人了，不少哈飛工人都在另找機會?！?nbsp;
　　哈飛深圳基地停產(chǎn)主要原因是賽豹的銷售不佳，這款2006年開始投產(chǎn)的新車從今年以來銷量持續(xù)下滑。“哈飛深圳基地從一開始就處于邊建設(shè)邊生產(chǎn)的混亂狀態(tài)，而且按照深圳基地的生產(chǎn)產(chǎn)能，目前單生產(chǎn)一款賽豹是無法滿足開工率的要求的?！币晃还w人士向記者透露，“深圳基地從2006年年底開始生產(chǎn)之后就處于時而生產(chǎn)時而停產(chǎn)的狀態(tài)。” 
　　“停產(chǎn)的目的是為了配合PSA的合作?！痹w汽車銷售公司副總經(jīng)理、現(xiàn)已上調(diào)總公司的張抗洪當(dāng)時曾對《第一財經(jīng)日報》證實哈飛深圳基地全面停產(chǎn)消息，張抗洪表示，目前賽豹僅在總部和路寶混線生產(chǎn)。 
　　就在哈飛深圳基地停產(chǎn)半個月之后，6月底哈飛汽車和PSA閃電簽署了合資協(xié)議。PSA與哈飛汽車集團擬創(chuàng)建合資公司，成立由哈飛汽車集團和標(biāo)致雪鐵龍集團各持股50%的合資公司，生產(chǎn)及銷售(10　座以下)的商務(wù)車。合資公司的建立將依托位于廣東省深圳市的哈飛集團現(xiàn)有的生產(chǎn)基地。 
　　神龍汽車第三工廠或落戶深圳 
　　上周，這些留守在基地的幾位員工向《第一財經(jīng)日報》透露，來自標(biāo)致雪鐵龍的一批技術(shù)人員將從本月的24日開始重新啟動哈飛基地。神龍汽車接手哈飛基地的工作已經(jīng)開始緊鑼密鼓地進行。 
　　“除了一些看守設(shè)備的員工和部分的管理人員之外，廠里的工人早在去年的時候就全部解散了?！币晃?0歲左右的東北女子對《第一財經(jīng)日報》說，“最近標(biāo)致雪鐵龍的法國人來過幾次，從這個月24日開始將對生產(chǎn)線上的設(shè)備進行重新評估，同時準(zhǔn)備安裝新的生產(chǎn)設(shè)備?！?nbsp;
　　不過，神龍汽車和哈飛汽車雙方都表示不清楚哈飛汽車被東風(fēng)汽車公司收購的消息。但是PSA方面對《第一財經(jīng)日報》表示，由于哈飛和東風(fēng)之間的合作尚未最終確定，PSA和哈飛汽車的合作目前處于無限期暫停狀態(tài)。 
　　此前，關(guān)于神龍第三工廠的選址問題一直存在諸多爭議，去年年底和今年年初，外界一直傳言杭州和武漢是神龍汽車的最佳選擇點。東風(fēng)汽車管理層在出席第十屆北京國際車展時透露，由于法國ＰＳＡ汽車集團新近介入東風(fēng)整合哈飛的談判中，目前神龍汽車第三工廠的建設(shè)進程發(fā)生變化，選址將在全國范圍內(nèi)重新確定。 
　　在4月份，神龍汽車總經(jīng)理劉衛(wèi)東對《第一財經(jīng)日報》表示，神龍汽車的第三工廠目前正在進行選址，“對于第三工廠的問題，我們?nèi)匀辉谶M行周密的討論中，因為一些形勢發(fā)生了新的變化，我們的思路可以變得開拓些?！眲⑿l(wèi)東表示，“第三工廠有兩種建立形式，一是新建全新的生產(chǎn)線，二是利用其他汽車廠家現(xiàn)有的生產(chǎn)產(chǎn)能?！?nbsp;
　　按計劃，今年3月，生產(chǎn)東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致的神龍汽車第一工廠（武漢）已完成二期擴張產(chǎn)能工程，今年7月的產(chǎn)能可達(dá)30萬輛。而正在修建的第二工廠（武漢）將于2009年6月建成，年底投產(chǎn)雪鐵龍C５等高檔豪華轎車。 
　　“根據(jù)法國人的計劃，工廠率先投產(chǎn)的車型代號為A51，但是正式投產(chǎn)還不知道什么時候。”目前在哈飛基地上班的這位人士對《第一財經(jīng)日報》表示。“如果是A開頭的字母序列，估計會是雪鐵龍品牌旗下的一款車型，可能是雪鐵龍品牌的商用車系列?！弊蛱欤颀埰嚨囊晃粌?nèi)部技術(shù)人員對《第一財經(jīng)日報》分析說。 
　　“哈飛和PSA單獨進行商用車合作的困難太大，所以，把哈飛和PSA合作項目納入東風(fēng)和PSA合作的整體框架更為現(xiàn)實?！边@位技術(shù)人員對《第一財經(jīng)日報》分析說，“目前的難點在于哈飛的母公司中航二集團對于旗下汽車業(yè)務(wù)的整合出現(xiàn)分歧?！?nbsp;
　　哈飛從2003年開始，汽車產(chǎn)業(yè)的盈利能力一直持續(xù)下滑，對于未來的資金投入將面臨壓力。此外，從2004年開始，軍工體系企業(yè)開始進行大范圍的整合，同屬軍工企業(yè)的哈飛工業(yè)集團和昌河集團都納入中航二集團麾下。隨后，中航二集團開始推行哈飛集團旗下的哈飛汽車以及昌河集團旗下的昌河汽車的合并，但受到了強大的阻力。時至今日，兩家公司的汽車業(yè)務(wù)仍然各自為政。