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自主知識產權支撐 東風公司一年申請專利150件

作者: 汽配人網 發(fā)表于: 2007-05-10
  漢網消息(記者魏娜通訊員陳保國)日前,東風集團第一款自主品牌的兩廂車——景逸在今年上海車展上亮相。此舉被業(yè)內看作東風集團全面進軍自主知識產權乘用車的信號。  

    根據“十一五”規(guī)劃,東風汽車要實現(xiàn)10萬輛至20萬輛的自主品牌轎車銷量,東風汽車沉寂了20年之久的  
自主品牌轎車建設開始邁上正軌。  

    據了解,在國際商用車市場上,東風商用車的產銷量居世界第二,其自主品牌產品的銷售已占產品銷售收入的75%以上。在中國市場,超過九成的載貨車品牌為東風的自主品牌。  

    由于東風商用車的競爭實力和比較優(yōu)勢,我國載貨車進口數(shù)量逐年下降。2003年,我國進口的載貨車為9862輛,2004年為8000輛,2005年僅為4087輛。而東風公司的載貨車出口量則逐年增加,2005年達96500輛。  

    據介紹,發(fā)展自主品牌是東風多年來的不懈追求,自主品牌的背后是自主研發(fā)能力的培養(yǎng)、自主知識產權的擁有。目前,東風公司擁有規(guī)模較大、專業(yè)門類較全、設施較先進的技術中心。在武漢總部的技術中心,主要進行商用汽車、越野汽車、專用汽車、轎車等前沿技術的研發(fā)。  

    東風汽車公司科技開發(fā)部知識產權處處長韓為友認為,正是由于強大的研發(fā)力度、市場推廣,合理利用以及維護知識產權,“東風”的品牌價值不斷提升。  

    【點評】自主品牌是企業(yè)競爭優(yōu)勢的綜合體現(xiàn),對制造企業(yè)而言,自主品牌的基礎是企業(yè)擁有自主研發(fā)能力和自主專利,它意味著企業(yè)不再依賴外國技術,實現(xiàn)了技術上的獨立,繼而實現(xiàn)組織和戰(zhàn)略上的獨立,最終走向自我發(fā)展道路。  

    汽車工業(yè)是在技術上具有高度連續(xù)性、高度產業(yè)關聯(lián)性的重要產業(yè),被管理大師德魯克稱為“工業(yè)中的工業(yè)”。經過十幾年的市場洗禮,中國汽車企業(yè)慢慢成長壯大,但仍然沒有完全改變靠組裝外國品牌汽車而生產的局面。不擁有自主知識產權,中國汽車工業(yè)就不可能真正獲得持續(xù)發(fā)展。  

    東風汽車公司經過多年的努力,堅持在合作中走自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略,不僅在商用車領域獲得多項專利,產品具有國際競爭優(yōu)勢,而且在乘用車領域也成功創(chuàng)造了自主知識產權,顯示了增長的潛力,讓我們看到了中國汽車產業(yè)的希望。