人們關(guān)于美的標(biāo)準(zhǔn)，從來(lái)都沒(méi)有統(tǒng)一，但在13億中國(guó)人心中，可能只有一輛超級(jí)卡車(chē)。2016年初，福田歐曼EST橫空出世，正式把國(guó)內(nèi)重卡帶入超級(jí)時(shí)代。經(jīng)過(guò)將近一年的錘煉，這款自帶話(huà)題屬性的超級(jí)卡車(chē)經(jīng)歷了怎樣的變化，又有哪些故事與大家一起分享呢？
　　
　　全球化視角全球化步伐
　　
　　在互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代背景下，如今幾乎每個(gè)重卡企業(yè)都在向智能化靠近，如德國(guó)曼車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、斯堪尼亞管理系統(tǒng)、智慧重汽APP等，這些都是重卡企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)物。福田歐曼EST在上市之初就主打智能互聯(lián)卡車(chē)的概念，更把“超級(jí)卡車(chē)”的理念深入人心。
　　
　　從2016年福田汽車(chē)商務(wù)年會(huì)上露出真面目，到北京車(chē)展嶄露頭角，再到漢諾威車(chē)展全球上市，福田歐曼EST超級(jí)卡車(chē)承受的焦點(diǎn)不能再多。如此讓人眼花繚亂的步伐，可以看出福田歐曼EST超級(jí)卡車(chē)在全球化上的野心和信心。畢竟這是一款對(duì)福田來(lái)說(shuō)具有戰(zhàn)略意義的車(chē)型，它的問(wèn)世不僅對(duì)福田，甚至對(duì)整個(gè)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)都帶來(lái)了不小的變革。
　　
　　在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)無(wú)孔不入的情況下，智能化卡車(chē)已經(jīng)成為潮流，面對(duì)越來(lái)越年輕化的司機(jī)群體，抓住他們變化的需求才能靈活應(yīng)變。這一點(diǎn)，福田歐曼EST顯然做到了。
　　

搭載康明斯ISG動(dòng)力的福田歐曼EST超級(jí)卡車(chē)

　　智能化升級(jí)互聯(lián)網(wǎng)卡車(chē)實(shí)至名歸
　　
　　既然定位“超級(jí)卡車(chē)”，那么福田歐曼EST有哪些不同尋常的部分呢？首先是配置，當(dāng)歐曼EST在2016年的北京車(chē)展亮相時(shí)，小編就和其進(jìn)行了一次親密接觸。
　　
　　在動(dòng)力上，福田歐曼EST配有奔馳和福田康明斯ISG兩種動(dòng)力選擇。其次是智能化和人性化方面，福田歐曼EST超級(jí)卡車(chē)配備Super—Fleetborad超級(jí)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)、歐曼i—Telligent智能系統(tǒng)、降阻設(shè)計(jì)、奔馳制造標(biāo)準(zhǔn)、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)、超大的駕駛室內(nèi)空間等功能和配置，不僅體現(xiàn)了歐曼EST這款車(chē)的“超級(jí)”所在，也是福田歐曼EST成為“2016年度第一智能互聯(lián)網(wǎng)卡車(chē)”的關(guān)鍵所在。
　　

搭載康明斯ISG動(dòng)力的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)內(nèi)飾

　　正是在以上諸多優(yōu)勢(shì)的前提下，福田EST超級(jí)卡車(chē)在第一商用車(chē)網(wǎng)舉辦的“2016‘誰(shuí)是第一’商用車(chē)評(píng)選”中火力全開(kāi)，在前期線(xiàn)上評(píng)比中遙遙領(lǐng)先，并在總決賽暨頒獎(jiǎng)典禮上榮獲“2016年度第一智能互聯(lián)網(wǎng)卡車(chē)”的大獎(jiǎng)。
　　

獲獎(jiǎng)企業(yè)領(lǐng)獎(jiǎng)（左一為福田歐曼代表）

　　超級(jí)卡車(chē)不是噱頭，是實(shí)力；智能互聯(lián)網(wǎng)不是未來(lái)幻想，而是現(xiàn)實(shí)科技。當(dāng)超級(jí)卡車(chē)邂逅互聯(lián)網(wǎng)，便成就了福田歐曼EST不平凡的2016。