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新增投資約35億 新款奔馳凌特或在北美生產(chǎn)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-11-24

  梅賽德斯-奔馳已經(jīng)為其凌特車型擬定了一個(gè)長期的生產(chǎn)計(jì)劃,奔馳微型客車的生產(chǎn)也將以此計(jì)劃為基礎(chǔ)。

 

  
  奔馳凌特一直在德國杜塞爾多夫(Düsseldorf)以及路德維希斯菲爾德(Ludwigsfelde)的兩家工廠進(jìn)行生產(chǎn),前者投產(chǎn)于1995年,后者投產(chǎn)于2006年。新一代凌特將繼續(xù)由這兩大工廠生產(chǎn)制造,但奔馳將為這兩個(gè)現(xiàn)代化德國工廠新增投資4.5億歐元(約合人民幣35.05億元)。其中,杜塞爾多夫(Düsseldorf)工廠作為凌特在世界范圍內(nèi)的領(lǐng)先生產(chǎn)基地將獲得3億歐元投資,主要用于改造升級車身生產(chǎn)車間、噴漆車間以及組裝生產(chǎn)線,以便將來在奔馳廂式貨車的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中扮演更加重要的角色;路德維希斯菲爾德(Ludwigsfelde)工廠將獲得1.5億歐元的投資。

 

  
  近20年來,奔馳凌特的銷售在廂式貨車領(lǐng)域已經(jīng)成為了一個(gè)成功案例,其銷售范圍覆蓋到了全世界130多個(gè)國家。目前,美國是奔馳凌特繼德國之后的第二大銷售市場,2013年,約有23,000輛凌特廂式貨車銷往了美國。但由于奔馳凌特的兩大生產(chǎn)基地都遠(yuǎn)在德國,當(dāng)美國客戶購買車輛時(shí),交貨時(shí)間就比較長,價(jià)格也會(huì)高出不少。此外,拆卸組裝的過程也使得公司在競爭中處于劣勢。因此,在北美自由貿(mào)易區(qū)設(shè)立工廠是必要的。(北美自由貿(mào)易區(qū)NorthAmericanFreeTradeArea,簡稱NAFTA,由美國、加拿大和墨西哥三個(gè)國家組成。)這也是奔馳方面“廂式貨車走向全球”銷售戰(zhàn)略的其中一步,以進(jìn)一步發(fā)掘歐洲以外的潛力市場。