沃爾沃集團(tuán)高級(jí)副總裁潘偉博4月18日在博鰲亞洲論壇上接受和訊網(wǎng)獨(dú)家連線時(shí)透露,沃爾沃仍在就商用車項(xiàng)目與東風(fēng)汽車(600006,股吧)進(jìn)行接觸,但2009年內(nèi)無望匯報(bào)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。同時(shí),他表示,因政策改變而停產(chǎn)的濟(jì)南華沃工廠（沃爾沃-中國(guó)重汽合資企業(yè)）現(xiàn)階段亦無重啟計(jì)劃,沃爾沃將主要關(guān)注其運(yùn)行中的在華項(xiàng)目,并對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇充滿信心。 

　　潘偉博說,受金融海嘯和經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響,2009年1至2月沃爾沃全球卡車銷售平均萎縮了50%左右,而亞洲與中國(guó)市場(chǎng)的銷售情況與此相當(dāng)?！拔覍?duì)中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇充滿信心,但無法確定具體的復(fù)蘇時(shí)間?！?nbsp;

　　潘偉博介紹,沃爾沃的重卡業(yè)務(wù)在中國(guó)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,特別是在特種重卡（即救援類卡車、建筑設(shè)備類卡車和有特種泵設(shè)備的卡車）上。同時(shí),中國(guó)的財(cái)政刺激計(jì)劃將有利于高速公路的建設(shè),因此,沃爾沃對(duì)其長(zhǎng)途運(yùn)輸用卡車也很有信心。另外,沃爾沃正在上海試水其領(lǐng)先的客車技術(shù)。