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商用車市低迷之態(tài) 撼動不了上汽規(guī)劃目標(biāo)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2012-05-14

      低迷的商用車市似乎沒有好轉(zhuǎn)跡象,上汽集團(tuán)能否有突破,完成50萬輛商用車的產(chǎn)銷計劃呢?
 


      近兩年來急轉(zhuǎn)直下的商用車局勢,致使車企行業(yè)“十二五”規(guī)劃都遭遇了極大挑戰(zhàn)。上汽作為商用車的后來者企業(yè),在這種大環(huán)境車市下滑的情況下,“十二五”計劃的實施對他來說也是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。


       對此,上汽集團(tuán)副總裁、商用車事業(yè)部總經(jīng)理肖國普認(rèn)為,實現(xiàn)商用車“十二五”規(guī)劃是一種挑戰(zhàn),但在公司兼并收購來說將會帶來更多的機(jī)會。
 
 
       局勢動蕩 目標(biāo)依舊明確  


 
      2011年,商用車全行業(yè)下降6.31%;2012年一季度,商用車銷量進(jìn)一步下降10.6%,預(yù)計全年仍將是較大的負(fù)增長。這種未曾預(yù)料到的情況,自然打亂了所有商用車企的算盤。
 在“十一五”結(jié)束的2010年,多數(shù)車企都制定了宏大的“十二五”規(guī)劃,希望借助接下來的五年利好環(huán)境,以及自身的努力,完成商用車業(yè)務(wù)的快速增長,提升品牌與產(chǎn)品的競爭力。不巧的是,由于國家宏觀調(diào)控與信貸緊縮,再加上經(jīng)濟(jì)周期的影響,宏觀環(huán)境從“利好”轉(zhuǎn)成了“利空”,這給各家企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃都平添了諸多變數(shù)。


      大形勢不好,上汽商用車確實遇到了一些困難,肖國普對此坦言道:“上汽商用車十二五規(guī)劃是一個五年計劃,它相對穩(wěn)定,不可能因為環(huán)境的變化而改變。今年一季度商用車整個行業(yè)是負(fù)增長,我們保持了6%左右的正增長,這個速度跟以前相比慢了下來,但是能夠保持正增長,已經(jīng)是相當(dāng)不易的。速度放慢,對我們實現(xiàn)十二五目標(biāo)會造成更大的挑戰(zhàn),但也帶來了更多兼并重組的機(jī)會,我們會密切關(guān)注?!?BR> 
 

     自然增長  兼并重組  


 
      據(jù)悉,上汽集團(tuán)制定了“50+3+3”的商用車戰(zhàn)略規(guī)劃。其目標(biāo)是在十二五末的2015年,達(dá)到年銷商用車50萬輛,形成重慶、南京、無錫三大整車基地與發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋三大零部件集群。這其中,上汽依維柯紅巖要銷售重卡10萬輛,南京依維柯銷售輕客和輕卡30萬輛,上汽商用車有限公司和其他客車公司銷車10萬輛。


      肖國普告訴記者,“上汽商用車板塊要在十二五末進(jìn)入全國三強(qiáng)行列,實現(xiàn)的方式有兩種,一種是自然增長,還有一種就是兼并重組?!?BR>

      2006年,上汽聯(lián)合依維柯重組重慶紅巖,三方共同合資成立了上汽依維柯紅巖商用車有限公司;2008年,上汽重組南汽集團(tuán),將南京依維柯這一輕型商用車合資公司納入囊中;2009-2011年,上汽完成對英國LDV公司的海外收購,并成立上汽商用車有限公司,在無錫投資建設(shè)LDV歐系輕型商用車基地。2011年9月,上汽商用車有限公司首款產(chǎn)品MAXUS大通V80正式上市,今后還將生產(chǎn)大型MPV和輕型卡車。實際上,收購重組等資本運(yùn)作,正是上汽的拿手好戲之一。

      對于上汽作為中國汽車行業(yè)的佼佼者,我們對其滿懷信心,都將會期待好的成績。