華龍網(wǎng)訊（日?qǐng)?bào)記者 王海達(dá) 實(shí)習(xí)生 李欣）在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有“載重冠軍”之稱(chēng)的解放奧威重型卡車(chē)，將成為大江工業(yè)集團(tuán)進(jìn)入整車(chē)制造領(lǐng)域的第一塊“踏腳石”。昨日，來(lái)自大江工業(yè)集團(tuán)的消息稱(chēng)，目前一汽集團(tuán)已將他們列為重型專(zhuān)用車(chē)主要產(chǎn)銷(xiāo)合作伙伴，首輛改裝自?shī)W威的重型自卸車(chē)已于日前下線。  
　　
　　奧威是目前國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)第一品牌，最高設(shè)計(jì)載重量高達(dá)70噸。據(jù)了解，此次大江除了從一汽獲得奧威整車(chē)改裝授權(quán)外，還將負(fù)責(zé)奧威改裝車(chē)在西南地區(qū)的銷(xiāo)售。作為合作內(nèi)容之一，大江還將赴山東蓬萊設(shè)廠，為包括奧威在內(nèi)的一汽重卡提供零部件配套。  

　　大江人士透露，除了在奧威重卡西南地區(qū)改裝、銷(xiāo)售者身份之外，近期他們還將成為北方奔馳重型卡車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施者之一。據(jù)悉，北奔計(jì)劃于未來(lái)5年產(chǎn)銷(xiāo)重型卡車(chē)6萬(wàn)輛，其中3.5萬(wàn)輛在其青島工廠生產(chǎn)，1.5萬(wàn)輛交由其他子公司和合作伙伴生產(chǎn)，另外2萬(wàn)輛則將走專(zhuān)用、改裝車(chē)路線，由大江工業(yè)集團(tuán)一力承擔(dān)。  

　　零部件優(yōu)勢(shì)凸顯  

　　由9家本地軍轉(zhuǎn)民企業(yè)合并而來(lái)的大江集團(tuán)，在零部件研發(fā)、制造領(lǐng)域具有同行難以比擬的技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)。大江人士稱(chēng)，一汽、北奔之所以選擇將大江作為重要合作伙伴，正是因?yàn)檫@里擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的重型車(chē)零部件技術(shù)和產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)。  

　　據(jù)介紹，重型車(chē)整車(chē)制造所需8大關(guān)鍵零部件，大江具有獨(dú)立研發(fā)、生產(chǎn)能力的就有5種。尤其是20噸以上重型專(zhuān)用車(chē)車(chē)橋技術(shù)，大江通過(guò)引進(jìn)消化吸收德國(guó)技術(shù)并不斷加以改進(jìn)，已達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平。  

　　目前，大江已成立獨(dú)立的車(chē)橋制造廠，并為其配備了專(zhuān)門(mén)的研發(fā)中心，除一汽和北方奔馳外，大江車(chē)橋的用戶(hù)還有徐工、北起、蒲元、華立等國(guó)內(nèi)重型車(chē)企業(yè)。  

　　打造專(zhuān)用車(chē)基地  

　　事實(shí)上，奧威改裝車(chē)并不是大江第一款整車(chē)產(chǎn)品。早在數(shù)年前，他們便已開(kāi)始嘗試生產(chǎn)高空作業(yè)車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、攪拌車(chē)、垃圾車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛，并取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)效果。  

　　不過(guò)，在大江看來(lái)，與一汽和北奔的合作卻是他們躋身整車(chē)制造主流陣營(yíng)的關(guān)鍵步驟。大江負(fù)責(zé)人稱(chēng)，作為一家此前以汽車(chē)零部件為支柱的企業(yè)，大江想在整車(chē)制造領(lǐng)域有所作為，借助外部品牌及其成熟車(chē)型資源，是“集零為整”初始階段的一條最佳路線。  

　　據(jù)介紹，工程專(zhuān)用車(chē)、重型改裝車(chē)已被大江列為重點(diǎn)培育支柱產(chǎn)業(yè)。為此，大江已對(duì)其內(nèi)部造車(chē)資源進(jìn)行優(yōu)勢(shì)整合，計(jì)劃在5年內(nèi)將自身打造成為西南乃至全國(guó)專(zhuān)用車(chē)整車(chē)及零部件制造基地。