6月5日消息，大眾汽車(chē)公司上周六宣布對(duì)管理層進(jìn)行改組，旨在提升該汽車(chē)商在三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的業(yè)績(jī)，即中國(guó)市場(chǎng)、奧迪和重型卡車(chē)。

      中國(guó)市場(chǎng)是大眾最大的單一市場(chǎng)，大眾獨(dú)自針對(duì)該市場(chǎng)設(shè)立了一個(gè)管理委員會(huì)職位，并更換了奧迪的三名董事會(huì)成員。奧迪是推動(dòng)大眾盈利能力的高端品牌。
以下便是大眾管理層改革中的贏家和輸家。

贏家：

      海茲曼(Jochem Heizmann)，此前負(fù)責(zé)大眾商用車(chē)業(yè)務(wù)，今后將專門(mén)負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)。海茲曼2007年至2010年擔(dān)任大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)的管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)監(jiān)督引進(jìn)新的、靈活的工廠規(guī)劃，這些規(guī)劃用于大眾在印度Pune和美國(guó)田納西州查塔努加(Chattanooga)的新設(shè)工廠。大眾中國(guó)市場(chǎng)正是需要海茲曼的這種技能，為了擴(kuò)大生產(chǎn)，大眾未來(lái)四年將在華投資140億歐元（約合173億美元）。據(jù)了解，現(xiàn)年60歲的海茲曼是大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官馬丁-文德恩（Martin Winterkorn）的親密助手。

      盧卡-德-梅奧(Luca de Meo)，現(xiàn)年44歲的他被任命為新任奧迪銷(xiāo)售與市場(chǎng)總監(jiān)，此前擔(dān)任大眾市場(chǎng)銷(xiāo)售主管的他晉升為奧迪管理董事會(huì)成員。德-梅奧曾擔(dān)任菲亞特旗下阿爾法-羅密歐及Abarth品牌首席執(zhí)行官，2009年離職，轉(zhuǎn)身加入大眾。德-梅奧的任務(wù)將是給奧迪帶來(lái)新的營(yíng)銷(xiāo)理念，以幫助該高端品牌實(shí)現(xiàn)2015年前超越寶馬的目標(biāo)。

      沃爾夫?qū)?杜翰墨(Wolfgang Duerheimer)，現(xiàn)年53歲，現(xiàn)任賓利CEO的他將擔(dān)任奧迪研發(fā)總監(jiān)。據(jù)了解，杜翰墨曾為保時(shí)捷研發(fā)總監(jiān)。奧迪首席執(zhí)行官施泰德(Rupert Stadler)上周日在寫(xiě)給奧迪工人的一封信中表示，在奧迪，杜翰墨面臨的挑戰(zhàn)將是提高該品牌的輕量化技術(shù)和燃油效率。

      貝恩德-馬滕(Bernd Martens)，現(xiàn)大眾集團(tuán)采購(gòu)業(yè)務(wù)部新品采購(gòu)負(fù)責(zé)人，將擔(dān)任奧迪汽車(chē)采購(gòu)總監(jiān)。施泰德表示，現(xiàn)年46歲的馬滕面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)將是為奧迪在墨西哥新開(kāi)設(shè)的工廠建立一個(gè)供應(yīng)商結(jié)構(gòu)。

      沃爾夫?qū)?施萊博(Wolfgang Schreiber)，現(xiàn)任大眾品牌商用車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人，將出任賓利和布加迪CEO。

      克林斯曼-斯塔克曼（Juergen Stackmann），現(xiàn)任大眾捷克品牌斯柯達(dá)銷(xiāo)售總監(jiān)，前福特汽車(chē)德國(guó)公司二號(hào)人物，曾于2010年加入大眾汽車(chē)。他將接替大眾市場(chǎng)銷(xiāo)售主管盧卡-德-梅奧。

      利夫-奧斯特林(Leif Oestling)，將接任海茲曼的職位，從8月31日起擔(dān)任集團(tuán)管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)商用車(chē)業(yè)務(wù)，加強(qiáng)商用車(chē)品牌MAN、斯堪尼亞和大眾汽車(chē)商用車(chē)之間的合作。奧斯特林執(zhí)掌斯堪尼亞長(zhǎng)達(dá)23年，已將該汽車(chē)商打造成盈利能力方面的行業(yè)領(lǐng)頭羊。

輸家：

      倪凱銘(Karl-Thomas Neumann)，于2010年9月開(kāi)始擔(dān)任大眾中國(guó)CEO。據(jù)報(bào)道稱，現(xiàn)年51歲的倪凱銘拒絕了斯柯達(dá)首席技術(shù)官的職位。文德恩稱其正在物色新人選，并表示候選人為前全球汽車(chē)零部件制造商大陸集團(tuán)(Continental AG)CEO，而且曾被吹捧為文德恩的繼任者。

      彼得-施瓦茨鮑爾(Peter Schwarzenbauer)，自2008年以來(lái)?yè)?dān)任奧迪銷(xiāo)售與市場(chǎng)總監(jiān)，現(xiàn)年52歲的他將離開(kāi)大眾公司。施瓦茨鮑爾的職業(yè)生涯起源于寶馬，他還曾擔(dān)任保時(shí)捷北美CEO。

      邁克爾-迪克(Michael Dick)，自2007年以來(lái)?yè)?dān)任奧迪研發(fā)總監(jiān)，現(xiàn)年60歲的他將從大眾退休。

      文德恩上周六在斯圖加特召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上宣布了上述人事變動(dòng)消息，并稱大眾汽車(chē)的目的是在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)一步加強(qiáng)知識(shí)轉(zhuǎn)移和管理合作，同時(shí)繼續(xù)允許大眾集團(tuán)所有品牌擁有高度的自主經(jīng)營(yíng)權(quán)和責(zé)任。

      文德恩表示：“所有的人事變動(dòng)都在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行，重要的是要讓了解大眾的人員擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)?！?/FONT>