F6L912柴油機(jī)的使用、調(diào)整、維護(hù)保養(yǎng)和主要零部件的結(jié)構(gòu)與拆裝方法在其使用保養(yǎng)說明書中都有闡述，本文僅就實際維修中，說明書中沒有提及以及需強(qiáng)調(diào)的幾點作如下介紹。
?。?）按說明書介紹，F(xiàn)6L912風(fēng)冷柴油機(jī)使用的冷卻活塞用的機(jī)油噴嘴是長的，但實際拆栓過程中，發(fā)現(xiàn)北內(nèi)廠生產(chǎn)的F6L912型風(fēng)冷柴油機(jī)使用的機(jī)油冷卻噴嘴是短的。在機(jī)器裝配前應(yīng)疏通噴油嘴孔，保證機(jī)油噴到活塞上，降低活塞的溫度，保證機(jī)器正常運轉(zhuǎn)。
?。?）因產(chǎn)軸承蓋與機(jī)體上主軸承座是經(jīng)主軸承螺栓按擰緊要求擰緊后，組合加工的。二者之間用定位套定位，因此主軸承蓋不能隨意換裝，也不能裝反，以免影響主軸承瓦與軸徑的配合間隙，破壞潤滑油膜的形成。
（3）注意檢查缸蓋“鼻梁區(qū)”是否開裂，應(yīng)及時查明原因，是散熱片不及時清潔灰塵，長時間超負(fù)荷，還是供油時間不正確，風(fēng)扇冷卻效果不好，還是其他原因，以免造成機(jī)器的損傷。
（4）缸蓋螺栓，連桿螺栓、平衡塊螺栓、主軸承螺栓都屬于重要的部件的螺栓，均屬高強(qiáng)度螺栓，在安裝時不要裝彈簧墊片和止推墊片，大修期要檢查缸蓋螺栓和拉伸變形，缸蓋螺栓原始長度211±0.5mm，使用后變長到212.5mm就有能再用，應(yīng)換新的，擰緊螺栓進(jìn)盡量采用六個面的套筒板手?jǐn)Q緊，不要用十二個面的，因其強(qiáng)度較差，易滑轉(zhuǎn)，連桿螺栓原則上是最好只用一次。
?。?）如南非磨削主軸徑，應(yīng)拆卸配重塊才能進(jìn)行，在拆卸配重塊時，需標(biāo)記配重塊的序號及方向，以免裝錯，破壞曲軸的平衡，而且平衡塊螺栓在拆下后應(yīng)當(dāng)換新螺栓安裝。
?。?）油環(huán)襯簧安裝時要把接口搭接牢固，應(yīng)使其兩端反向扭曲再搭接到位，且使接口和油環(huán)開口呈180o角的位置安放。
（7）在拆檢過程中，發(fā)現(xiàn)有發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣門導(dǎo)管上未安裝氣門桿密封圈，結(jié)果造成機(jī)油損耗增加，發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙，在裝配過程中，一定要在氣門導(dǎo)管上安裝耐油耐溫的丙烯酸膠橡膠氣桿密封圈。
（8）在F6L912型風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的排氣門上安裝有氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在安裝有氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在安裝時切勿安錯，通過這一裝置使氣門工作時緩慢旋轉(zhuǎn)，在密封錐面上產(chǎn)生輕微磨擦，有自潔作用，防止沉積物的形成，減輕不均勻磨損，使氣門頭部沿圓周溫度均勻，減小氣門變形的可能性，同時氣門導(dǎo)管內(nèi)的潤滑情況也能得到改善。
