2014年上半年，中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的50家企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)售5米以上客車(chē)94240輛，同比下降9.09%，雖然客車(chē)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)并不十分理想，但仍有亮點(diǎn)彰顯正能量，分析具體的市場(chǎng)表現(xiàn)，主要特點(diǎn)集中在3個(gè)方面：
1、公交客車(chē)?yán)^續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，未來(lái)幾年仍然具有支撐行業(yè)發(fā)展的潛力
2014年上半年，5米以上公交客車(chē)銷(xiāo)量38331輛，同比增長(zhǎng)8.25%，其中，大型公交客車(chē)銷(xiāo)量23105輛，同比增長(zhǎng)5.17%，中型公交11949輛，增長(zhǎng)8.55%，輕型公交3277輛，增長(zhǎng)34.75%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，大型公交依然占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，比重達(dá)到60.28%，中型占31.17%，輕型占8.55%。銷(xiāo)量列前5位的企業(yè)是宇通8484輛，行業(yè)集中度22.13%，蘇州金龍2939輛，集中度7.67%，廈門(mén)金龍2866輛，集中度7.48%，福田客車(chē)2777輛，集中度7.24%，中通客車(chē)2237輛，集中度5.84%，前5家企業(yè)的集中度合計(jì)50.36%。自2008年宇通公交客車(chē)銷(xiāo)量集中度超過(guò)10%以來(lái)，在公交領(lǐng)域宇通一枝獨(dú)秀的局面已經(jīng)持續(xù)了7年，隨著公交客車(chē)需求的不斷增長(zhǎng)，短期之內(nèi)，宇通的優(yōu)勢(shì)地位將很難被動(dòng)搖。
據(jù)了解，公共汽車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)已于2014年4月15日發(fā)布，9月1日正式實(shí)施。在公交都市政策的拉動(dòng)之下，公共汽車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定將推動(dòng)公交客車(chē)需求平臺(tái)的升級(jí)，對(duì)客車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步起到了引導(dǎo)作用，將促進(jìn)公交客車(chē)產(chǎn)品更加適應(yīng)公交市場(chǎng)需求，適應(yīng)各個(gè)階層老百姓對(duì)于公交客車(chē)安全性、舒適性的要求，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)客車(chē)行業(yè)未來(lái)10-15年發(fā)展將產(chǎn)生積極的支撐作用。
2、校車(chē)的剛性需求依然存在，且品牌效應(yīng)已開(kāi)始發(fā)力
2014年上半年，5米以上校車(chē)銷(xiāo)量8751輛，同比下降32.24%，這是在2011年以來(lái)的最大降幅，在市場(chǎng)迅速萎縮的前提下，涉及校車(chē)的企業(yè)也有所減少，今年上半年，涉及校車(chē)的企業(yè)22家，較上年同期減少了8家。但是，宇通銷(xiāo)量卻達(dá)到了3151輛，同比增長(zhǎng)17.71%，行業(yè)集中度高達(dá)36%。在校車(chē)市場(chǎng)整體低迷的前提下，宇通的驚艷表現(xiàn)，不僅捍衛(wèi)了其校車(chē)市場(chǎng)第一品牌的榮譽(yù)，也為校車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展注入了活力。
需求仍然存在，國(guó)家只需要表明一種態(tài)度。在《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》出臺(tái)之前，校車(chē)的市場(chǎng)保有量已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，不管?chē)?guó)家有沒(méi)有政策，校車(chē)的剛性需求是客觀存在的。過(guò)去，大家總希望國(guó)家在財(cái)政補(bǔ)貼和稅費(fèi)減免方面更加明確，這種愿望是好的，但財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)于校車(chē)發(fā)展來(lái)說(shuō)只是錦上添花，并非雪中送炭，校車(chē)的發(fā)展只需要一種態(tài)度，如果國(guó)家鼓勵(lì)校車(chē)發(fā)展，即使沒(méi)有財(cái)政補(bǔ)貼，校車(chē)的發(fā)展之路也會(huì)越走越寬。
校車(chē)出口將成為支撐校車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的新途徑。最近兩年，校車(chē)的出口始終保持在2000輛左右，努力開(kāi)辟校車(chē)出口渠道，將支撐校車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前校車(chē)的境遇與10多年前的皮卡十分相似，皮卡的啟示對(duì)校車(chē)出口具有借鑒意義，校車(chē)出口讓客車(chē)企業(yè)多了一種選擇，不僅對(duì)中國(guó)客車(chē)搶占國(guó)際市場(chǎng)具有積極作用，而且能夠降低客車(chē)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，可以通過(guò)出口來(lái)促進(jìn)國(guó)內(nèi)校車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展和規(guī)范，對(duì)校車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步也具有一定的引導(dǎo)作用。
3、宇通經(jīng)營(yíng)質(zhì)量大幅提高，對(duì)引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展具有表率作用
2014年上半年，宇通共銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)23389輛，營(yíng)業(yè)收入93.41億元，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位，特別值得深入研究的是，面對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行、國(guó)際政局動(dòng)蕩、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的大環(huán)境，宇通仍然實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)6.97億人民幣，同比增長(zhǎng)10.25%。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，能夠保持經(jīng)營(yíng)質(zhì)量大幅提高，對(duì)引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展具有積極意義，從宇通的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，發(fā)揮關(guān)鍵作用的影響因素主要有兩個(gè)：
一是新能源客車(chē)和燃?xì)饪蛙?chē)獨(dú)占鰲頭。新能源客車(chē)和燃?xì)饪蛙?chē)是最近幾年客車(chē)市場(chǎng)最為活躍的兩個(gè)領(lǐng)域，由于這兩類(lèi)產(chǎn)品的附加值較高，已成為客車(chē)企業(yè)的必爭(zhēng)之地。2014年上半年，宇通共銷(xiāo)售新能源客車(chē)1838輛，行業(yè)集中度高達(dá)34.52%，是排位第二企業(yè)的2.3倍；銷(xiāo)售燃?xì)饪蛙?chē)5053輛，行業(yè)集中度24.41%，是唯一市場(chǎng)份額超過(guò)10%的企業(yè)。
二是出口大幅增長(zhǎng)。2014年上半年，出口各類(lèi)客車(chē)19749輛，出口金額60.04億人民幣，分別比上年同期增長(zhǎng)25.39%、43.45%，共有27家涉及出口，其中宇通出口2800輛，出口金額17.85億人民幣，分別增長(zhǎng)52.26%、80.98%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅。從數(shù)據(jù)來(lái)看，客車(chē)出口現(xiàn)狀整體呈兩極分化趨勢(shì)，27家企業(yè)中出口額增幅超過(guò)50%的有10家，而下降幅度超過(guò)50%的也有9家。從行業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，出口的兩極分化是大浪淘沙的過(guò)程，對(duì)行業(yè)洗牌具有促進(jìn)作用；從企業(yè)內(nèi)部的資源調(diào)配來(lái)說(shuō)，這兩種市場(chǎng)資源既相輔相成，促進(jìn)共同成長(zhǎng)，又互相補(bǔ)充，能夠合理規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，兩條腿走路對(duì)企業(yè)的發(fā)展十分有利，客車(chē)出口的兩極分化會(huì)進(jìn)一步加快市場(chǎng)資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中的步伐。
2014年上半年，客車(chē)市場(chǎng)的回落，可以看作是上升過(guò)程中的回調(diào)整理，整理過(guò)后將會(huì)重拾升勢(shì)，股市術(shù)語(yǔ)稱(chēng)為“洗洗更健康”，在經(jīng)歷一年多一連串的打壓之后，客車(chē)市場(chǎng)馬上就會(huì)迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)反彈，我們認(rèn)為，這一波反彈首先會(huì)在新能源和客車(chē)出口中有所表現(xiàn)。
