這次四川大地震，位于成都附近的一些汽車整車和零部件廠家影響較大，甘肅、陜西、重慶的一些汽車廠家也受到一定影響。但總體來看，地震和年初的雪災相比，對國內車市的影響要相對要小。  
     
　　消費意愿不高影響車市  
     
　　大地震使川渝地區(qū)的汽車制造廠停工停產，但是這些工廠不在震中，損失不算大。一些工廠在短暫停產后，很快恢復了生產。地處重慶的長安福特馬自達公司，受地震影響僅停產一個半小時。  
     
　　年初的雪災，造成南方許多省份鐵路中斷、交通中斷、通訊中斷、電力中斷。不少汽車廠家因電力中斷停止生產，新車由于交通中斷而運不到銷地。這次除了地震比較嚴重的少數地區(qū)，全國的公路運輸、鐵路運輸基本正常，對新車運輸影響也很有限。  
     
　　據中汽協統計，受地震等因素影響，今年5月國內汽車產銷環(huán)比繼續(xù)下降，這是自4月以來連續(xù)兩個月出現環(huán)比下降。  
     
　　地震對車市的影響，主要表現在對消費者消費意愿的影響。消費者意愿不高，成為影響5月車市最主要的因素。  
     
　　地震未改車市基本走勢  
     
　　中國的汽車保有量還處在一個很低的水平，市場潛力巨大。隨著廣大人民群眾收入的不斷增加，越來越多的家庭具備了購車能力，這些基本因素決定了中國車市長期向好。雪災和地震等自然災害并沒有改變中國車市的基本走勢。  
     
　　目前抗震救災已經從初期的搶救生命轉為災后重建，這一過程將歷時數年。除了震災比較嚴重的地方，絕大多數人的生活正在逐步恢復正常。國內汽車市場也在恢復正常。  
     
　　剛剛赴世界銀行就任副行長兼首席經濟學家的林毅夫說，未來二十年，中國經濟都將保持較快增長。  
     
　　據中汽協統計，雖然國產汽車產銷連續(xù)兩月環(huán)比下降，但同比繼續(xù)兩位數的增長。今年前5個月國產汽車產銷雙超430萬輛，月均超過86萬輛。預計上半年國產汽車產銷有望首次超過500萬輛。如果下半年不出現大的問題，全年汽車產銷有望首次突破一千萬輛。  
     
　　宏觀經濟對車市影響更大  
     
　　廣州豐田汽車公司副總經理馮興亞認為，今年真正對汽車行業(yè)的影響，主要取決于宏觀經濟的走勢。比如存款準備金率、人民幣升值，物價上漲，油價上漲等。宏觀調控的沖擊和地震相比，對車市的影響要大得多。  
     
　　東風有限汽車公司總裁中村公泰對記者說，對近期國內車市最大的威脅，來自原材料價格的快速上漲和飆升的油價。  
     
　　從長遠來看，燃油價格將嚴重制約中國汽車消費。國際原油價格從年初以來幾乎翻了一番，為了保持物價穩(wěn)定，國內成品油價格半年來一直沒有調整。國家發(fā)展改革委副主任、國家能源局局長張國寶日前在日本舉行的中國、日本、美國、印度、韓國五國能源部長會議上表示，中國現行的成品油價格政策有利于社會經濟穩(wěn)定，加之當前正值國際石油價格出現飆升的時期，如果快速推進成品油價格與國際接軌，必將對農業(yè)等產業(yè)產生巨大影響，其影響要遠遠大于油價上漲的影響。  
     
　　倒掛的成品油價格，并不符合市場經濟規(guī)律，最終會被理順，作為汽車領域節(jié)能減排的重要措施，燃油稅最終也會推出。理順后的成品油價格加上征收燃油稅，燃油價格將比現在大幅上漲。屆時將有不少人由于汽車使用成本太高而放棄購車。  
     
　　中汽協的專家認為，隨著高油價時代的到來，目前大排量車受熱捧，小排量車受歧視的局面將得到根本改觀，環(huán)保節(jié)能的小排量轎車將會得到大發(fā)展，電動汽車、混合動力車等新能源汽車也將越來越走俏。