中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)汽車銷售達(dá)到６００多萬(wàn)輛。盡管受到成品油價(jià)格上漲的影響，６月份汽車銷售量仍在百萬(wàn)以上。有關(guān)專家分析，汽車行業(yè)在完成“去庫(kù)存化”以后，盈利能力逐漸恢復(fù)。下半年，隨著“政策紅利”逐漸減弱、油價(jià)上漲預(yù)期不斷增強(qiáng)以及銷售淡季的來(lái)臨，汽車銷售量預(yù)計(jì)難以超過(guò)上半年。

      政策效應(yīng)引發(fā)上半年汽車銷售火暴行情

      中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，累計(jì)銷售汽車６０９．８８萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)１７．６９％。其中，６月份銷售汽車１１４．２１萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)３６．４８％，成為繼３、４、５月產(chǎn)銷超過(guò)１００萬(wàn)輛后的第四個(gè)月份。

      東北證券汽車行業(yè)分析師劉立喜說(shuō)，今年以來(lái)國(guó)家連續(xù)三次上調(diào)成品油價(jià)格，６月份汽車銷售量還能達(dá)到１１４萬(wàn)輛，完全超過(guò)了行業(yè)預(yù)期，當(dāng)前汽車銷量可以用“爆發(fā)式增長(zhǎng)”來(lái)形容。

      受市場(chǎng)銷售火暴的影響，６月份，汽車售價(jià)也出現(xiàn)小幅攀升。據(jù)發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心對(duì)全國(guó)３６個(gè)大中城市的監(jiān)測(cè)，６月份國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格環(huán)比上漲０．９％，同比上漲１．３５％；商用車價(jià)格環(huán)比上漲０．９８％，同比上漲７．２７％。

      據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析，在全球金融危機(jī)中，由于政府措施得當(dāng)及時(shí)，力度也大，實(shí)體經(jīng)濟(jì)受到的沖擊要小于發(fā)達(dá)國(guó)家，并且通過(guò)自身調(diào)整依然保持了強(qiáng)勁的活力，經(jīng)濟(jì)的回暖和消費(fèi)信心的恢復(fù)為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了保障。

     “面對(duì)２００８年下半年的全球性金融海嘯，汽車需求急劇壓縮。今年上半年，在中央政府政策的強(qiáng)力刺激下，汽車需求快速釋放，于是出現(xiàn)了上半年汽車銷售強(qiáng)勁增長(zhǎng)的局面?！眲⒘⑾舱f(shuō)。

      劉立喜認(rèn)為，今年年初出臺(tái)的國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃為冷清的車市打了一陣“強(qiáng)心劑”，在購(gòu)置稅減半的政策強(qiáng)力刺激下，１至４月，１．６升及以下的轎車銷量增速為３８．１１％，遠(yuǎn)超轎車行業(yè)的２０．９７％銷量增速。

      東莞證券汽車行業(yè)分析師莫景成表示，１．６升及以下轎車和交叉型乘用車是受惠于車輛購(gòu)置稅減半的兩個(gè)車型。６月，交叉型乘用車銷量雖然比上月出現(xiàn)小幅下降，但由于該車型今年以來(lái)出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，連續(xù)數(shù)月保持較高增長(zhǎng)速度，所以短期下降對(duì)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)影響不大。

      業(yè)內(nèi)人士表示，除政策效應(yīng)外，我國(guó)巨大的汽車消費(fèi)需求，尤其是二三線城市以及農(nóng)村需求不斷釋放也是上半年車市火暴的重要推動(dòng)力。

       摩根大通大中華區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家龔方雄表示，國(guó)內(nèi)汽車熱銷，可以反映消費(fèi)信心和終端消費(fèi)能力。而且他認(rèn)為，中國(guó)車市已經(jīng)迎來(lái)了“第三次浪潮”，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)已經(jīng)從大城市逐漸向中小城市轉(zhuǎn)移，巨大的消費(fèi)潛力將支持國(guó)內(nèi)汽車牛市的延續(xù)。

      劉立喜認(rèn)為，由于一線城市乘用車普及率較高，自２００６年以來(lái)，一線城市市場(chǎng)增長(zhǎng)不斷放緩，但二、三線城市乘用車需求開(kāi)始釋放，而且釋放的力度越來(lái)越大。汽車需求正在由沿海及東部等傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部?jī)?nèi)陸轉(zhuǎn)移。

      汽車行業(yè)盈利能力逐漸恢復(fù)

      ２００８年，汽車行業(yè)受金融危機(jī)和行業(yè)周期的影響，遭遇了前所未有的“寒流”。國(guó)產(chǎn)汽車自７月份開(kāi)始銷售急劇下滑。全年汽車生產(chǎn)累計(jì)增速跌至５．２１％，銷售增速跌至６．７％。

      莫景成說(shuō)，今年一季度對(duì)絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)而言，銷量提升帶來(lái)的不是高額的利潤(rùn)回報(bào)，而是縮短了其“去庫(kù)存化”的過(guò)程，“去庫(kù)存化”的順利完成對(duì)于整車企業(yè)而言和獲得利潤(rùn)回報(bào)同樣重要。

      據(jù)中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，全國(guó)１９家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入完成２６８６億元，同比下降１４．１５％，利潤(rùn)總額為１０８億元，同比下降４８．３６％。

      “４月份，各大企業(yè)‘去庫(kù)存化’已陸續(xù)完成，二季度汽車銷售量依舊維持高位。隨著政策效應(yīng)的進(jìn)一步顯現(xiàn)以及企業(yè)‘補(bǔ)庫(kù)存’的雙重推動(dòng)，汽車行業(yè)盈利能力恢復(fù)已漸行漸近?！蹦俺烧f(shuō)。

      統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，１至５月份，１９家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)下降幅度比１至４月份大幅縮小。其中，營(yíng)業(yè)收入下降２．２９％，縮小了８．４５個(gè)百分點(diǎn)，利潤(rùn)總額下降９．    ９４％，縮小了１８．０５個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅好轉(zhuǎn)。

      ６月，兩種車型均出現(xiàn)快速增長(zhǎng)。乘用車銷售８７．２９萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)４８．３６％；商用車銷售２６．９２萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)８．３４％。從轎車各排量的增長(zhǎng)情況看，１．６升至３．０升排量區(qū)間的車型比上月增長(zhǎng)速度要好于１．６升及以下車型。其中，市場(chǎng)份額比較大的１．６升至２．０升排量的轎車本月銷售１４．５７萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)１９．２９％，同比增長(zhǎng)１７．２３％。

      劉立喜說(shuō)，２００８年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持近２０％的快速增長(zhǎng)，但下半年形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，為歷年罕見(jiàn)。根據(jù)目前的汽車行業(yè)態(tài)勢(shì)，汽車業(yè)２００９年下半年銷量同比大幅增長(zhǎng)的局面近乎必然。

      汽車銷售下半年難超上半年

      據(jù)有關(guān)專家分析，宏觀經(jīng)濟(jì)逐漸回暖將帶動(dòng)資產(chǎn)價(jià)格上升，財(cái)富效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，居民消費(fèi)能力將不斷提升，這是汽車行業(yè)保持銷量增長(zhǎng)的決定性因素。如果下半年宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好，汽車銷售仍將保持快速增長(zhǎng)，但不會(huì)超過(guò)上半年。

      劉立喜認(rèn)為，下半年隨著“政策紅利”逐漸減弱，汽車銷售強(qiáng)勁的局面將有所衰減，絕對(duì)銷量將低于上半年，但考慮到去年下半年銷售數(shù)據(jù)的基數(shù)較低，下半年銷量同比能夠保持２５％至３０％的增長(zhǎng)速度。

      ２００９年１月１４日，國(guó)務(wù)院常務(wù)工作會(huì)議審議并原則通過(guò)了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，決定從２００９年１月２０日至１２月３１日，對(duì)１．６升及以下排量乘用車按５％征收車輛購(gòu)置稅。另外，購(gòu)買(mǎi)１．３升以下排量的微車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。增加老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金，并清理取消限購(gòu)汽車的不合理規(guī)定。

      莫景成說(shuō)，從歷年的銷售情況來(lái)看，三季度是汽車銷售的淡季，火暴行情會(huì)受到一定程度的抑制，但第四季度汽車銷售仍然會(huì)有較快增長(zhǎng)，“購(gòu)置稅減半政策的截止日期為１２月３１日，消費(fèi)者會(huì)在減稅政策到期之前購(gòu)買(mǎi)汽車?！?

      業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，成品油價(jià)格上調(diào)預(yù)期增強(qiáng)也將影響下半年汽車銷售，尤其是１．６升及以下的乘用車的消費(fèi)者對(duì)油價(jià)和車價(jià)都比較敏感，將在一定程度上抑制１．６升及以下的乘用車的銷售增長(zhǎng)。但由于對(duì)未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)的回暖的信心恢復(fù)明顯，將導(dǎo)致中高級(jí)乘用車的消費(fèi)進(jìn)一步回暖。