我國燃氣客車的使用區(qū)域主要集中在氣資源開發(fā)較早、儲量較為豐富的中西部三大產(chǎn)氣區(qū)的周邊省市和燃氣運輸發(fā)達的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。 

　　截至2004年底，國家已確定北京、上海、重慶、天津、四川省、海南省、哈爾濱、長春、西安、烏魯木齊、廣州、銀川、濟南、青島、廊坊和濮陽16個城市（地區(qū)）為清潔汽車重點推廣城市（地區(qū)），大致可以分為：川渝區(qū)域、東北區(qū)域、長江三角洲區(qū)域、京津區(qū)域、中原區(qū)域、廣深區(qū)域和海南區(qū)域等。 

　　截至2004年底，全國燃氣客車保有量約4萬臺。現(xiàn)就16個城市地區(qū)的燃氣客車的使用情況介紹如下。 

　　北京：推廣應(yīng)用的代用燃料客車主要包括：壓縮天然氣客車（CNG）、液化石油氣客車（LPG）以及液化天然氣客車（LNG）。其中，CNG客車和LPG客車已經(jīng)開始使用，處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段；LNG客車尚處于示范運營階段。 

　　到2004年底，北京保有的CNG公交車2089輛（多為采用康明斯CNG發(fā)動機，全部由整車廠生產(chǎn)，其中柴油混燒CNG車800輛），LPG公交車1712輛（其中柴油混燒LPG車420輛），LPG加氣站69座，CNG加氣站27座，LNG加氣站1座。北京市已成為全世界擁有CNG公交車最多的城市。所用的客車多為北京京華客車廠生產(chǎn)。 

　　北京計劃在2008年前，對于在市區(qū)運營的90%的公交客車使用CNG和LPG燃料。 

　  上海：應(yīng)用的LPG主要在出租車，燃氣客車主要是CNG車。截至2004年底，全市保有CNG公交車約175輛，其中單燃料車70輛，CNG加氣站4座。所用客車以上海申沃產(chǎn)品為主。 

　　今年4月份，上海市有關(guān)方面召開全面推進“CNG”動員大會，計劃在2007年前，將有約3000輛柴油公交車改裝為CNG車。改變上海只有4座CNG加氣站，175輛CNG公交車的現(xiàn)狀。 

　　天津：截至2004年底天津市CNG汽車保有量達850輛，LPG汽車保有量達760量，其中出租車居多；已建成車用LPG加氣站12座，CNG加氣站5座。到年底天津客車裝配廠生產(chǎn)的40輛單燃料CNG公交客車將投入天津市場。 

　　重慶：是我國天然氣的主產(chǎn)區(qū)之一，其代用燃料客車主要以CNG車為主。截至2004年，重慶市CNG客車7369輛，建成CNG加氣站共46座。車輛多為重慶宇通生產(chǎn)。 

　　四川省：擁有豐富的天然氣資源，累計探明儲量約8183億m3，可采量約為4808億m3，年產(chǎn)天然氣超過百億m3，居全國首位。四川省CNG售價平均保持在1.6~1.8元/ m3。 

　　四川地區(qū)擁有天然氣、甲醇、乙醇、生物柴油等代用燃料客車，但其主要還是以天然氣為主，截至2004年底，天然氣公交車7995輛，占四川省天然氣汽車總量的20%。共有CNG加氣站185座。產(chǎn)品主要是重慶宇通生產(chǎn)，今年北汽福田和廈門金龍產(chǎn)品也進入該市場。 

　　海南?。汉Ｄ鲜〉娜細饪蛙囍饕荂NG。截至2004年底，建成車用CNG加氣站7座，CNG公交車235輛。 

　　烏魯木齊：新疆塔里木盆地擁有豐富的天然氣資源。到2004年底，烏魯木齊市已有CNG公交車2362輛，LPG公交車770輛，燃氣客車占公交車總數(shù)的65%。已建成LPG加氣站34座，CNG加氣站30座。 

　　長春：燃氣客車以LPG車為主，到2004年LPG公交車約1761輛，占公交車總量的60.6%。擁有LPG加氣站36座，CNG加氣站2座。丹東黃海產(chǎn)品居多。 

　　長春市LPG售出價格為2.6元/L，CNG售出價格為2.4元/ m3。LPG月平均售氣量約為4100t，CNG月平均售氣量為60萬m3。 

　　西安：燃氣客車主要為CNG車，截至2004年已有1476輛汽油/天然氣兩用燃料公交車，占公交車總數(shù)的23.3%。已建成運營CNG加氣站27座。主要是原有車型的改進。 

　　廣州：燃氣客車主要是LPG車，截至2004年全市LPG城市客車約4010輛，超過當?shù)毓豢偭康囊话?。目前，廣州LPG單燃料城市客車在數(shù)量上世界第一。建成使用有LPG加氣站14座。產(chǎn)品廣州駿威客車居多。 

　　目前廣州市有關(guān)部門已就發(fā)展LNG公交車等方面開展調(diào)研；廣州駿威客車廠的液化天然氣城市客車將于近期出樣車。業(yè)內(nèi)人士估計，以廣東約有兩萬輛公交車計，推廣使用天然氣公交車將啟動一個百億元以上的大市場。 

　　哈爾濱：代用燃料車主要有LPG車和甲醇車。截至2004年，LPG公交車2209輛，M30甲醇汽油客車40余輛。已建成加氣站27座，其中90%為油氣混合站，分布在該市8個區(qū)，每個區(qū)分別設(shè)有3~4座加氣站。 

　　濟南：燃氣客車以CNG為主。截至2004年底，濟南市CNG公交車保有量為1400輛，已建成CNG加氣站3座。 

　　青島：截至2004年底，青島市LPG公交車350輛，建成LPG加氣站17座。 

　　銀川：截至2004年底，銀川市燃氣汽車主要是出租車，已擁有CNG汽車264輛，LPG汽車1 436輛；已建成CNG加氣站4座，LPG加氣站6座。銀川計劃在年底對所有公交車改用天然氣。 

　　廊坊：截至2004年底，廊坊市已發(fā)展CNG，公交車260輛；已建成加氣站5座。 

　　廊坊市車用燃氣供氣體系初步形成。廊坊市位于華北油田重要的油、氣產(chǎn)區(qū)，含天然氣面積40多萬m2。華北油田向廊坊市區(qū)供氣能力為38萬m3/天。 

　　濮陽：截至2004年底，濮陽市累計發(fā)展CNG公交車425輛；已建成CNG加氣站8座，覆蓋了市內(nèi)廣大地區(qū)及郊區(qū)，總加氣設(shè)計能力為9萬m3/天。 

　　統(tǒng)計整理2004年底16個重點地區(qū)使用的燃氣客車保有量如下表所示。 

　　表1：2004年底我國16個重點區(qū)域燃氣客車保有量統(tǒng)計  

 　  通過表1可以看出： 

　　LPG客車的主要使用區(qū)域為廣州、哈爾濱、長春、北京；CNG客車的主要使用區(qū)域為四川、重慶、烏魯木齊、北京、西安、濟南。 

　　截止2004年底，這16個區(qū)域的燃氣客車總保有量為34598輛，占全國燃氣客車總量約86.5%；其中LPG客車10812臺，占16個區(qū)域燃氣客車總量約31.3%，CNG客車23786輛，占68.7%。