歐盟認(rèn)為，中國(guó)相關(guān)規(guī)定使歐洲汽車制造商面臨汽車零部件進(jìn)口問題。歐盟將在12月12日之后決定是否就此訴諸世界貿(mào)易組織（WTO）

　　比利時(shí)布魯塞爾消息歐盟貿(mào)易委員發(fā)言人透露，歐盟可能向世界貿(mào)易組織控訴中國(guó)的汽車進(jìn)口機(jī)制。

　　歐盟認(rèn)為中國(guó)的汽車進(jìn)口機(jī)制違反了WTO規(guī)則，歐盟貿(mào)易委員曼德爾森發(fā)言人史蒂芬·亞當(dāng)斯11月7日向道瓊斯通訊社表示。

　　亞當(dāng)斯稱，若歐盟與中國(guó)無(wú)法通過(guò)雙邊談判解決這些歧視歐洲制造商的做法，歐盟委員會(huì)將把該問題提交至WTO。亞當(dāng)斯補(bǔ)充道，歐盟總部已收到許多汽車制造商的申訴。

　　曼德爾森上周五在布魯塞爾與中國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)薄熙來(lái)舉行了會(huì)談。曼德爾森在會(huì)后表示，大眾汽車、法國(guó)標(biāo)致汽車公司、菲亞特公司等與中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車制造商組建合資企業(yè)的歐盟汽車制造商們不應(yīng)繼續(xù)在貿(mào)易方面受到任何人為限制。

　　不過(guò)薄熙來(lái)認(rèn)為外國(guó)汽車出口商并未受到任何差別待遇。他稱，中國(guó)各大城市到處都是外國(guó)汽車，特別是來(lái)自歐洲的汽車。

　　實(shí)際上，歐洲汽車制造商們面臨的是零部件問題，而非汽車進(jìn)口問題。中國(guó)政府的相關(guān)規(guī)定令歐洲汽車制造商們難以通過(guò)在中國(guó)組建的合資企業(yè)進(jìn)口汽車零部件。亞當(dāng)斯表示，歐洲汽車制造商們不得不從中國(guó)工廠購(gòu)買汽車零部件。

　　CARS21工作組也在關(guān)注這一市場(chǎng)準(zhǔn)入問題。該工作組由歐盟工業(yè)委員費(fèi)爾霍伊根于6個(gè)月前組建，旨在幫助歐洲汽車制造商消除政治上的繁文縟節(jié)，并提高競(jìng)爭(zhēng)力。

　　該工作組定于12月12日提交一份最終策略報(bào)告，之后歐盟委員會(huì)方可決定是否將中國(guó)的汽車進(jìn)口機(jī)制問題提交WTO立案審查，上述歐盟委員會(huì)發(fā)言人表示。