通過(guò)對(duì)西部市場(chǎng)的加碼，中國(guó)重汽意在強(qiáng)化第四季度市場(chǎng)力度，做好全年的收官工作。 

　　重卡市場(chǎng)今年經(jīng)歷了短期的低迷后，迅速反彈回穩(wěn)，三季度至四季度以來(lái)需求更是強(qiáng)勁，于是廠家紛紛收回年初的保守預(yù)測(cè)，調(diào)高目標(biāo)；而在爭(zhēng)奪中東部市場(chǎng)的同時(shí)，西部市場(chǎng)的良好成長(zhǎng)性，也讓廠家加大了開(kāi)拓力度。 

　　11月8日，重型車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)中國(guó)重汽在蘭州舉行了“百日收獲行動(dòng)”促銷(xiāo)會(huì)，加大開(kāi)發(fā)西部地區(qū)市場(chǎng)力度，以確保完成今年12.5萬(wàn)輛目標(biāo)。 

　　“西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和力量，正在縮小和東部的差距，西北發(fā)展是未來(lái)國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的要點(diǎn)，我們必須加快這些市場(chǎng)的開(kāi)拓”，中國(guó)重汽副總經(jīng)理于有德在促銷(xiāo)會(huì)上對(duì)西北地區(qū)重卡市場(chǎng)的良好成長(zhǎng)性信心滿懷。 

　　據(jù)于有德分析，蘭州等西北地區(qū)市場(chǎng)，中國(guó)重汽的工程自卸車(chē)盡管和全國(guó)市場(chǎng)一樣，保持著市場(chǎng)占有率第一，但是整體市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)不明顯，不及東風(fēng)等這些在西北地區(qū)傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，為此，中國(guó)重汽必須有更大的市場(chǎng)力度。 

　　彌補(bǔ)西部不足 

　　其實(shí)，中國(guó)重汽此次“百日收獲行動(dòng)”蘭州促銷(xiāo)活動(dòng)，實(shí)際上是第二階段，第一階段從9月份就已開(kāi)始，中國(guó)重汽意在到年底大約100天的時(shí)間里，通過(guò)對(duì)甘肅、新疆、青海、寧夏西部市場(chǎng)的短期收獲行動(dòng)，強(qiáng)化第四季度市場(chǎng)力度，做好全年的收官工作。 

　　但中國(guó)重汽對(duì)于西北乃至西部市場(chǎng)的重視，不僅僅體現(xiàn)在此次活動(dòng)中，據(jù)中國(guó)重汽銷(xiāo)售部副總經(jīng)理王德春分析，今年西部重卡市場(chǎng)甚至好于東部，增速很大，超過(guò)全國(guó)。西部地區(qū)目前除了大力進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了更多的礦產(chǎn)資源，西部也是國(guó)家能源重地，東西部資源的不平衡帶動(dòng)了西部地區(qū)物流的急劇增長(zhǎng)。 

　　“未來(lái)西部地區(qū)卡車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，會(huì)比全國(guó)其他市場(chǎng)更長(zhǎng)久一些，中國(guó)重汽不能錯(cuò)過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)”，王德春預(yù)計(jì)，將利用自身在細(xì)分市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)西部市場(chǎng)的補(bǔ)足，將中國(guó)重汽的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來(lái)。 

　　西部尤其是西北市場(chǎng)，東風(fēng)卡車(chē)有著傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，今年以來(lái)，西部重卡市場(chǎng)高于全國(guó)的增速，是成長(zhǎng)最快的地區(qū)，使得廠家將比以往任何時(shí)候都更加關(guān)注，中國(guó)重汽也對(duì)西部給予了前所未有的重視。 

　　據(jù)悉，中國(guó)重汽的產(chǎn)品除了工程自卸車(chē)在西北部市場(chǎng)仍舊保持市場(chǎng)占有率第一外，牽引車(chē)、公路載貨車(chē)等需求量較大的產(chǎn)品落后于東風(fēng)、解放，除歷史和地域原因開(kāi)發(fā)較晚外，中國(guó)重汽過(guò)去投入不足，有些疏忽，也是主要原因。 

　　中國(guó)重汽商用車(chē)公司銷(xiāo)售部總經(jīng)理焦中平透露，將利用最細(xì)的產(chǎn)品類(lèi)別，依據(jù)西部市場(chǎng)對(duì)于自重小的需求，產(chǎn)品上降低自重，各個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)整車(chē)與自重降到用戶接受的程度。 

　　“‘高速省油自重輕’，這是重卡消費(fèi)趨勢(shì)，中國(guó)重汽研發(fā)了一批經(jīng)典的自卸車(chē)，占據(jù)全國(guó)38%的市場(chǎng)，但西部地區(qū)產(chǎn)品需求更細(xì)化，更多元化”，王德春認(rèn)為，中國(guó)重汽龐大的細(xì)分產(chǎn)品是優(yōu)勢(shì)，擁有九大類(lèi)別、2000多個(gè)品種、4500多個(gè)車(chē)型，但在西部地區(qū)，還是要針對(duì)工況、地域和工程作業(yè)條件的不同，開(kāi)展細(xì)化營(yíng)銷(xiāo)。 

　　明年預(yù)計(jì)14萬(wàn)輛 

　　由于金融危機(jī)，今年重卡廠商對(duì)于市場(chǎng)前景曾一度非常保守，中國(guó)重汽年初也預(yù)計(jì)，今年銷(xiāo)量?jī)H會(huì)不低于去年的11.2萬(wàn)輛，但10月份已經(jīng)突破10.7萬(wàn)輛。對(duì)此，于有德預(yù)計(jì)，今年重卡市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到60萬(wàn)輛，重卡市場(chǎng)回復(fù)到高增長(zhǎng)，使得一汽、東風(fēng)、福田歐曼等廠家都紛紛提高市場(chǎng)目標(biāo)，中國(guó)重汽也將目標(biāo)調(diào)高到12.5萬(wàn)輛。 

　　至于明年，于有德分析，總量增長(zhǎng)不會(huì)很大，會(huì)略好于今年。中國(guó)重汽由于已經(jīng)和德國(guó)曼簽署全面合作協(xié)議，對(duì)自身實(shí)力提升很大，他預(yù)測(cè)，中國(guó)重汽明年的銷(xiāo)量是在14萬(wàn)輛左右。 

　　當(dāng)然，中國(guó)重汽更大的信心，來(lái)自國(guó)家宏觀政策對(duì)于重卡行業(yè)的利好。于有德認(rèn)為，中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍處于起步階段，4萬(wàn)億投資今年僅是第一年，預(yù)計(jì)明年、后年工程項(xiàng)目將大幅鋪開(kāi)，重卡市場(chǎng)還是應(yīng)該樂(lè)觀。 

　　在加大全國(guó)市場(chǎng)開(kāi)拓的同時(shí)，中國(guó)重汽和曼的合作項(xiàng)目逐步展開(kāi)，得到長(zhǎng)期國(guó)際先進(jìn)重卡技術(shù)的支持，包括整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、技術(shù)、管理在內(nèi)的全面合作模式，得到中國(guó)高度認(rèn)可，中國(guó)重汽對(duì)未來(lái)也更有底氣。 

　　于有德告訴記者，目前曼已經(jīng)派3位董事進(jìn)駐中國(guó)重汽，明年中國(guó)重汽將推出裝配曼發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。 

　　包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和橋在內(nèi)，在形成自己完整產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，有曼助力，于有德認(rèn)為，中國(guó)重汽核心競(jìng)爭(zhēng)力和自主研發(fā)能力，正在快速地縮小同國(guó)際的差距。