天納克公司董事長、首席執(zhí)行官Frissora： 

　　德爾福申請破產保護后，中國汽車界出現(xiàn)這樣的預測：相對便宜的生產成本和迅速增長的未來市場將促使美國汽車零部件制造業(yè)向中國市場轉移。對此，美國著名汽車零部件企業(yè)天納克公司董事長、首席執(zhí)行官Frissora日前向《第一財經日報》表示，在美國生產汽車零部件仍有優(yōu)勢，不會出現(xiàn)大規(guī)模向中國轉移的趨勢。  

　　在2月28日出席中國業(yè)務拓展說明會時，F(xiàn)rissora告訴記者，美國的汽車零部件制造業(yè)的確出現(xiàn)了問題，但是在美國生產汽車的日本、德國汽車制造商發(fā)展非常迅速，為這些企業(yè)供貨的美國汽車零部件企業(yè)實際上形勢相當不錯。  

　　Frissora認為，汽車零部件的“就近配套”也決定了美國的汽車零部件產業(yè)不可能向中國市場大規(guī)模轉移，因為運輸成本在采購成本中占據大塊。“只要美國龐大的汽車需求存在，美國的汽車零部件產業(yè)就不可能大舉向中國市場轉移。去年美國汽車市場銷售了1690萬輛新車，而中國尚不到600萬輛。”  

　　Frissora表示，最有可能出現(xiàn)的情況是美國汽車零部件制造業(yè)繼續(xù)保持現(xiàn)有規(guī)模，同時隨著中國汽車需求的不斷擴大，一部分美國的汽車零部件廠商將加大在中國的投資規(guī)模，就近供應中國的汽車企業(yè)。