廣州日?qǐng)?bào)9月7日?qǐng)?bào)道 受全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇的利好影響，全球車市也在逐步回暖。美國(guó)8月份汽車銷量創(chuàng)今年以來(lái)最高水平，而日本8月新車銷量也是近13個(gè)月以來(lái)的首度增長(zhǎng)。但最令人注目的仍然是中國(guó)汽車市場(chǎng)，乘用車銷售情況持續(xù)火熱，再創(chuàng)新高，盡管8月美國(guó)新車銷量達(dá)到126.21萬(wàn)輛，但中國(guó)汽車銷量（加上商用車）仍有可能與美國(guó)一爭(zhēng)高下。

　　國(guó)外：車市逐漸復(fù)蘇

　　美國(guó)：“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃提振明顯

　　據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，受美國(guó)政府推出的“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃提振，8月美國(guó)汽車市場(chǎng)暫時(shí)擺脫了低迷狀況，美國(guó)和海外市場(chǎng)汽車銷量均出現(xiàn)增長(zhǎng)，福特汽車公司8月份銷量大幅增長(zhǎng)17%，另外豐田汽車公司和本田汽車銷量也出現(xiàn)增長(zhǎng)。不過(guò)，也有“成績(jī)不好”的學(xué)生，通用汽車公司、克萊斯勒集團(tuán)和日產(chǎn)汽車等汽車生產(chǎn)商銷量依然在下滑。

　　數(shù)據(jù)顯示，通用汽車公布8月份汽車銷量下降20%，至245輛，卡車銷量下降31%，轎車銷量下降4.6%。豐田汽車8月份銷量增長(zhǎng)6.4%，至225088輛，連續(xù)第二個(gè)月超過(guò)福特汽車。乘用車總銷量增長(zhǎng)20%，輕型卡車銷量下降15%。本田汽車8月份銷量增長(zhǎng)9.9%，至161439輛，轎車銷量增長(zhǎng)23%，卡車銷量下降9.3%。日產(chǎn)汽車8月份銷量下降2.9%，至105312輛?？巳R斯勒8月份汽車銷量下降15%，至93222輛，但較7月份增長(zhǎng)5%。

　　不過(guò)，“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃已于8月底結(jié)束，美國(guó)市場(chǎng)普遍不看好該政策的延續(xù)性，預(yù)計(jì)全美汽車銷量在7月、8月份高走之后，9月份將呈疲軟狀態(tài)。

　　日本：13個(gè)月以來(lái)首度增長(zhǎng)

　　日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（JADA）上周二公布，日本8月（不包括660cc迷你車在內(nèi)）新車銷量比去年同期增加2.3%至198265輛，高于上年同期的193902輛，為13個(gè)月來(lái)首度增長(zhǎng)。據(jù)悉，增長(zhǎng)的原因主要是得益于政府為刺激汽車需求而采取的稅收減免和補(bǔ)貼措施。

　　其中，不包括微型轎車及微型卡車的銷量，本田汽車8月份銷量勁增13.4%，為連續(xù)第二個(gè)月增長(zhǎng)。不包括高端品牌雷克薩斯的銷量，豐田汽車8月份的銷量增長(zhǎng)9%，這是該公司銷量自去年7月份以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)較上年同期增長(zhǎng)。日產(chǎn)汽車8月份的銷量下降1.4%。

　　歐洲：法意均有增長(zhǎng)

　　歐洲8月份的銷售數(shù)據(jù)還未全部統(tǒng)計(jì)出來(lái)，但可以看到，法國(guó)、意大利等歐洲較大的國(guó)家都出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，據(jù)悉，這主要還是受益于政府的政策扶持。

　　8月意大利新車注冊(cè)數(shù)達(dá)到84560輛，其中意大利最大汽車制造商菲亞特在意大利的市場(chǎng)份額升至33.72%。法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)CCFA9月1日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，法國(guó)8月新車注冊(cè)量同比增7%，高于7月3.1%的增幅。據(jù)悉，法國(guó)新車銷售的增長(zhǎng)主要是受政府以舊換新補(bǔ)貼政策的支持。雷諾汽車公司8月的法國(guó)注冊(cè)量同比增11%，而標(biāo)致同比增17%。不過(guò)雷諾品牌的汽車銷量?jī)H同比增3.7%。

　　中國(guó)：8月乘用車銷量又創(chuàng)新高

　　26家主流狹義乘用車（轎車、SUV和MPV業(yè)已披露8月份的銷售數(shù)據(jù)，26家車企8月份的銷量為63.32萬(wàn)輛，環(huán)比7月的59.81萬(wàn)輛增長(zhǎng)近5.88%，同比去年8月的34.01萬(wàn)輛增長(zhǎng)了81.68%，再次創(chuàng)出歷史新高。加上尚未統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的乘用車廠家的車型銷輛、數(shù)量龐大的微車，廣義乘用車的銷量在100萬(wàn)輛左右，將再創(chuàng)新高。盡管8月美國(guó)新車銷量達(dá)到126.21萬(wàn)輛，但中國(guó)汽車銷量（加上商用車）8月仍有可能與美國(guó)一爭(zhēng)高下。

　　車企頻頻創(chuàng)出新高

　　8月銷量排名前15名的廠家，除了廣汽本田的增速在個(gè)位數(shù)外，其他的廠家增長(zhǎng)速度都在兩位數(shù)以上。其中北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)悅達(dá)起亞的增速在三位數(shù)以上，北京現(xiàn)代同比增長(zhǎng)達(dá)到了2倍以上。即使與基數(shù)很高的7月相比，除了日系車企因?yàn)槭芨邷丶俚挠绊懀?月銷量環(huán)比出現(xiàn)下降外，其余均是增長(zhǎng)。

　　8月各廠家的銷量仍然頻創(chuàng)新高，其中上海大眾以6.5萬(wàn)輛蟬聯(lián)冠軍，一汽大眾6.41萬(wàn)輛反超了上海通用位居亞軍，上海通用盡管以6.33萬(wàn)輛創(chuàng)出新高，但也只是老三的位置。東風(fēng)日產(chǎn)因?yàn)楦邷丶俚挠绊?，這次排在了北京現(xiàn)代后面，位居第五，同樣受高溫假影響的廣汽本田的銷量在3萬(wàn)輛以下，位居第十名。

　　本土品牌此次表現(xiàn)也很神勇，奇瑞逼近4萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)造了一個(gè)新紀(jì)錄，比亞迪的3.84萬(wàn)輛也是創(chuàng)出了新高，吉利汽車則達(dá)到了2.34萬(wàn)輛。

　　F3、捷達(dá)悅動(dòng)再過(guò)兩萬(wàn)輛

　　車型銷量同樣精彩。F3、捷達(dá)和悅動(dòng)的銷量再次超過(guò)2萬(wàn)輛，F(xiàn)3以近2.5萬(wàn)輛位居第一，凱越和桑塔納系列也接近兩萬(wàn)輛，受到車企放高溫假的影響，B級(jí)車雙雄雅閣和凱美瑞銷量比7月大幅下降，雅閣保住了前10強(qiáng)的位置，而凱美瑞卻掉出前十，上海通用“君威組合首次超過(guò)了“雅凱”。

　　值得一提的是，卡羅拉在6月、7月份銷量均在1.5萬(wàn)輛左右，8月也以1.43萬(wàn)輛位居10強(qiáng)之列，RAV4近9000輛的銷量已經(jīng)和東風(fēng)本田的CR-V不相上下，而漢蘭達(dá)也超過(guò)了5000輛，豐田勢(shì)力重新抬頭；上海大眾朗逸走勢(shì)也越來(lái)越好，再次超過(guò)1.3萬(wàn)輛，大眾還有多款車型銷量過(guò)萬(wàn)，連奧迪A6L也接近萬(wàn)輛大關(guān)，大眾和豐田在中國(guó)再次上演龍爭(zhēng)虎斗。