在11月23日開幕的2009年廣州車展上，福特汽車在華首次展示最新的EcoBoost發(fā)動機切割模型，這也是福特汽車在華首次公布該綠色發(fā)動機的具體技術細節(jié)。

    在傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的基礎上，EcoBoost發(fā)動機進一步添加了燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)三大關鍵技術，不僅保證了澎湃的動力輸出，而且優(yōu)化了燃油經濟性，并降低15%的二氧化碳排放。

    福特汽車（中國）有限公司董事長兼首席執(zhí)行官葛致諾表示：“EcoBoost發(fā)動機是福特汽車近期可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要基石，在美國已經獲得125項專利及專利應用。2010年EcoBoost發(fā)動機將引進中國，與混合動力車和純電動車相比，福特EcoBoost發(fā)動機正是廣大消費者承受得起的綠色技術。”葛致諾說。

    福特EcoBoost發(fā)動機之所以能提升燃油經濟性、降低二氧化碳排放，得益于其燃燒系統(tǒng)能以更高效、更清潔的模式充分燃燒。其核心技術是一套高壓燃油缸內直噴系統(tǒng)，它能以高達200巴的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個氣缸內，其油滴一般小于0.02毫米，相當于人類頭發(fā)絲直徑的1/5。福特EcoBoost四缸發(fā)動機的進、排氣凸輪軸都配備了獨立的可變氣門正時系統(tǒng)，能在不同轉速下優(yōu)化缸內氣流，特別可在部分負荷下改善發(fā)動機效率和性能。另一方面，為了使駕駛樂趣發(fā)揮至極致，福特EcoBoost發(fā)動機能在低轉速下實現(xiàn)高扭矩，并兼具發(fā)動機高轉速下的靈敏響應，這得益于先進的渦輪增壓技術，其內置的小型低慣性轉子能以每分鐘超過200000轉的速度高速運轉。渦輪機經過悉心甄選，確保發(fā)動機在每分鐘1500轉或更低轉速時獲得最大扭矩，同時將渦輪遲滯控制在最低限度，能迅速加速。渦輪經過精心匹配，確保EcoBoost發(fā)動機在轉速高達每分鐘5000轉時仍保持強勁動力和靈敏響應，因此其峰值動力輸出范圍更寬。

    福特EcoBoost新動力技術能廣泛應用于從小型車到重型卡車在內的多種車型上。據悉，到2012年，福特汽車在全球范圍將實現(xiàn)年產130萬臺EcoBoost發(fā)動機。到2013年，全球90%的福特產品將配備EcoBoost發(fā)動機。