2005年北京將實(shí)施歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，2008年，歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)將在全國(guó)實(shí)施——— 　　“實(shí)施歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，空氣質(zhì)量能改善多少？”就在各方為北京明年實(shí)施歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)忙碌的時(shí)候，你有沒(méi)有想過(guò)這樣一個(gè)問(wèn)題。 　　“近幾年，北京的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量在不斷攀升，但能看到藍(lán)天的天數(shù)卻越來(lái)越多了，是什么原因？” 　　一位汽車(chē)環(huán)保專家的問(wèn)題把記者問(wèn)糊涂了。 　　看到記者一臉疑惑。專家自問(wèn)自答：“過(guò)去，北京主要是煤煙型污染，現(xiàn)在鍋爐都改造成天然氣的了，情況就大大改善了。而有關(guān)部門(mén)進(jìn)行的在用車(chē)改造現(xiàn)在看來(lái)并不成功?！? 　　隨后他又連續(xù)發(fā)問(wèn)：“如果注意觀看北京電視臺(tái)每天播報(bào)的空氣污染指數(shù)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，北京大氣污染的首要污染物全年幾乎都是可吸入顆粒物，但世界各國(guó)的數(shù)據(jù)表明，空氣中的可吸入顆粒物僅有7％—10％是汽車(chē)排放出來(lái)的，其他90％的可吸入顆粒物是怎么產(chǎn)生的？汽車(chē)到底是不是北京大氣污染的主要污染源？” 　　絕對(duì)不是。 　　“總的來(lái)講，國(guó)家每次提高汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，都能夠降低汽車(chē)尾氣排放，北京明年實(shí)施歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是好事”。這位專家提出，根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，國(guó)家、地區(qū)采取什么樣的污染治理方式取決于大氣的分擔(dān)率?！皬哪壳暗那闆r看，北京治理大氣污染的主攻目標(biāo)應(yīng)該是先弄清可吸入顆粒物的來(lái)源。只有大幅度降低可吸入顆粒物，大氣質(zhì)量才能明顯改善?！? 　　僅從我國(guó)實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)的角度看，“只有將歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)和OBD（車(chē)載診斷系統(tǒng)）同時(shí)實(shí)施，對(duì)降低大氣污染才會(huì)起到比較大的作用?！币恢睆氖卵芯科?chē)尾氣排放的工程師提出，通過(guò)控制汽車(chē)尾氣排放治理大氣污染，工作應(yīng)該放在對(duì)在用車(chē)的治理上。“我國(guó)應(yīng)該加強(qiáng)檢測(cè)／維修制度的建立，因?yàn)槠?chē)排放物中60％的污染物來(lái)源于對(duì)汽車(chē)排放系統(tǒng)保養(yǎng)不好的車(chē)，這部分車(chē)占在用車(chē)總量的20％”。 　　環(huán)保專家根據(jù)中國(guó)目前的情況分析，2000年國(guó)家實(shí)施歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)裝上催化裝置，排放污染物降低了80％—90％；實(shí)施歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)在污染物絕對(duì)量上的降幅已經(jīng)很少了，歐Ⅲ就更少，大約能在歐Ⅱ基礎(chǔ)上下降20％—30％，但絕對(duì)量上只能下降幾個(gè)百分點(diǎn)。（霍諾）