北奔重汽目前正在與韓國現(xiàn)代就商用車項(xiàng)目展開合作談判，如果談判順利，雙方不排除成立一家商用車合資公司的可能。 

　　北奔重汽的一位高層在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時確認(rèn)，北奔重汽確實(shí)有意在未來的商用車項(xiàng)目上聯(lián)手韓國現(xiàn)代，而且雙方接洽已經(jīng)有一段時間。但是到目前為止還沒有取得可以向外界公開的階段性成果。 

　　其實(shí)早在2009年底，北奔重汽和韓國現(xiàn)代雙方就已經(jīng)簽署初步合作協(xié)議，在協(xié)議中雙方擬成立對等合資公司，并制定了2014年在中國銷售10萬輛重卡的目標(biāo)。 
北奔重汽總經(jīng)理王世宏不久前在新產(chǎn)品V3重卡上市發(fā)布會上就向媒體透露，北奔與現(xiàn)代商用車的合作正在接觸中，北奔看中的不是現(xiàn)代商用車的技術(shù)，而是現(xiàn)代的系統(tǒng)集成、體制機(jī)制方面的優(yōu)勢。與現(xiàn)代商用車的合作將推進(jìn)北奔更適應(yīng)市場需求。 

　　北奔重汽在今年將推出V3重卡后，已經(jīng)確定將今年重卡產(chǎn)品的銷售目標(biāo)定為4萬輛，同時新建一條產(chǎn)能為6萬輛的總裝線，總產(chǎn)能在年底將達(dá)到10萬輛。 

　　本身產(chǎn)品線并不完善的北奔重汽，很有可能會在具體商用車產(chǎn)品上與韓國現(xiàn)代汽車合作。至于雙方的合資前景，目前還不好說。據(jù)悉，與北奔重汽的合作，是現(xiàn)代繼與江淮和廣汽商用車合作均告失敗后，第三次嘗試進(jìn)入中國的商用車領(lǐng)域。