中國重汽集團依靠金融危機期間“逆勢發(fā)力”，力促產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，引領(lǐng)國產(chǎn)重型汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級：中央臺記者專訪中國重汽集團董事長馬純濟。 

　　去年金融危機中，當(dāng)全球商用企業(yè)都想收縮戰(zhàn)線的時候，中國重汽集團卻不安常理出牌，不但繼續(xù)加大研發(fā)投入，甚至高調(diào)發(fā)布了比市場同級產(chǎn)品還貴2萬元的高端重卡豪沃A7。一時間，企業(yè)董事長馬純濟收獲的嘲諷比他想像的要多得多；但一年半過去了，市場回報給馬純濟的似乎更多：去年一年，豪沃A7賣出近2000輛，今年才過去5個月，訂單就超過4000輛。 

　　馬純濟：越是在金融危機的條件下，越是要進一步的加強產(chǎn)品開發(fā)，為轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、搶占市場先機創(chuàng)造條件,實現(xiàn)企業(yè)新的發(fā)展。 

　　國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》?？吹竭@個消息，馬純濟就笑了。中國重汽擁有國內(nèi)第一家從事汽車零部件再制造的企業(yè)－－濟南復(fù)強動力有限公司。去年，復(fù)強公司生產(chǎn)再制造發(fā)動機超過1萬5千臺。同行們還沒起步，復(fù)強已經(jīng)是北美發(fā)動機再制造協(xié)會會員了，又應(yīng)了馬純濟的話“為占領(lǐng)明天的市場搶占先機”。 

　　馬純濟：現(xiàn)在是制造產(chǎn)業(yè)的升級產(chǎn)業(yè)，而且它節(jié)能節(jié)材、成本低，而且國家也積極推動。在這方面，我們的體會是咬定青山不放松，用戶會不斷認可，市場就會不斷地擴大。 

　　產(chǎn)品搶了先機，產(chǎn)業(yè)升級搶了先機，已經(jīng)進入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車領(lǐng)域，中國重汽的策略卻格外值得玩味：雖然看到世界范圍內(nèi)新能源汽車在重卡領(lǐng)域還有眾多技術(shù)瓶頸，但馬純濟從最可能有市場潛力的“能減排”突破。本月初，企業(yè)自主研發(fā)的八款新能源天然氣載貨車剛登上工信部新車產(chǎn)品公告，使中國重汽成為國內(nèi)新能源載貨車的“第一品牌”。 

　　馬純濟：這個產(chǎn)品對于我們國家重卡來說是帶有方向性的。對提高排放水平，降低污染排放率非常有好處，目前看銷售形式很好，特別是西部地區(qū)大有可為。 

　　10年前，馬純濟從“濟南市委副書記”的位置上，坐到“中國重汽董事長”的椅子上，不僅使中國重汽起死回生，也使他自己成為一段傳奇。也許正是因為多重角色轉(zhuǎn)換的經(jīng)歷，馬純濟總能看到政策潮流下汩汩上涌的市場商機，而這足以成為中國重汽“轉(zhuǎn)型升級”的秘籍： 

　　記者：房地產(chǎn)調(diào)控政策的種種出臺，會不會給重型汽車領(lǐng)域的發(fā)展帶來一些影響？ 

　　馬純濟：我相信會有的，但房地產(chǎn)的拉動力減弱了，許多新興產(chǎn)業(yè)它拉動力又提高了，你比如說，要加快小城鎮(zhèn)建設(shè)，這一市場可以說是巨大的，我以為這一方面的新興市場也在形成。