上海車展期間，福田汽車與戴姆勒聯(lián)合參展。面對(duì)繼2012年以來并不景氣的商用車市場(chǎng)，與通過推出廉價(jià)產(chǎn)品擠占市場(chǎng)的廠商不同，福田汽車選擇了以國(guó)際化平臺(tái)產(chǎn)品參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的策略。北汽福田汽車股份有限公司品牌副總監(jiān)霍焱在接受本網(wǎng)記者專訪時(shí)表示，在展示高品質(zhì)新品的同時(shí)，也是要推進(jìn)福田汽車的國(guó)際化進(jìn)程。  
　　  
　　據(jù)了解，本屆車展福田汽車攜包括奧鈴、歐馬可、雷薩泵車、歐輝校車、蒙派克E級(jí)、蒙派克S級(jí)、拓陸者、薩普、歐曼等11輛整車、2款福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)以及愛易科電池等產(chǎn)品陣容亮相。  
　　  
　　車展現(xiàn)場(chǎng)，全新發(fā)布的蒙派克S級(jí)商務(wù)車成為了重頭戲，據(jù)霍焱介紹，蒙派克S級(jí)商務(wù)車是專門針對(duì)城市大商務(wù)市場(chǎng)開發(fā)的車型。而且在中國(guó)上市的同時(shí)，還將銷往澳大利亞、南非、巴西等其他主要國(guó)家，真正參與到國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。  
　　  
　　另外，蒙派克S級(jí)商務(wù)車，從設(shè)計(jì)之初就將目標(biāo)鎖定為國(guó)際市場(chǎng)城市商務(wù)用車。能夠滿足從6人到14人，甚至15人的商務(wù)出行需求，整車寬度比傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寬40公分，帶來了更大的車內(nèi)乘坐空間和舒適性。  
　　  
　　動(dòng)力方面，目前推出的蒙派克S級(jí)商務(wù)車搭載的是ISF2.8柴油康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過專門的匹配和優(yōu)化，動(dòng)力輸出可達(dá)98千瓦。另?yè)?jù)霍焱介紹，今年福田汽車還將推出采用VVT技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足更多用戶需求。  
　　  
　　作為主打高端商務(wù)市場(chǎng)的車型，福田汽車為蒙派克S級(jí)在舒適化方面進(jìn)行了升級(jí)，不僅包括整車CAN總線的優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)于座椅等人性化的方面也有明顯提升。此外，與傳統(tǒng)提供單一整車的方式不同，福田汽車還推出了多種原廠改裝定制方案，在滿足不同用戶個(gè)性化需求的同時(shí)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。將其打造為名副其實(shí)的“黃金車”。  
　　  
　　同時(shí)，在車展期間福田汽車發(fā)布了“福田商務(wù)汽車品牌”，據(jù)了解這是福田鏈合全球優(yōu)勢(shì)資源和領(lǐng)先商務(wù)車科技，以全新理念打造的商務(wù)汽車品牌，并通過技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品不斷升級(jí)，全方位滿足城市商務(wù)接待、休閑旅游和現(xiàn)代物流需求，為用戶提供全面、高效、卓越的360°商務(wù)出行解決方案。以“福田汽車”為主品牌，“福田商務(wù)汽車”為品類品牌。福田汽車與福田商務(wù)汽車旗下的產(chǎn)品品牌形成母子品牌架構(gòu)：福田汽車為母品牌，福田風(fēng)景、蒙派克、大VAN為子品牌，背書“福田汽車”與“福田商務(wù)汽車”組合品牌。  
　　  
　　在全新的國(guó)際化平臺(tái)策略下，成立于去年2月18日的福田戴姆勒合資公司成為了主要的支撐力量。據(jù)霍焱介紹，福田與戴姆勒的合作不同于以往的合資模式，在充分保留歐曼自有品牌的基礎(chǔ)上，雙方共同開發(fā)新產(chǎn)品，同時(shí)直接面對(duì)全球市場(chǎng)，本次車展再次亮相的歐曼GTL重卡就是其首款產(chǎn)品，在沿用歐曼品牌的同時(shí)，產(chǎn)品性能和品質(zhì)都達(dá)到國(guó)際水平。  
　　  
　　此外，在全新國(guó)際化的策略下，福田汽車還引入了發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)、戴姆勒先進(jìn)的質(zhì)量管理控制系統(tǒng)、以及豐富的產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)等。“我們通過這樣的策略與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開了差距，給用戶提供真正基于國(guó)內(nèi)合資工廠生產(chǎn)的國(guó)際化平臺(tái)產(chǎn)品”。