柴油引擎以其高效能和低排放被歐洲等發(fā)達國家廣泛應用，中國市場乘用車柴油引擎起步較晚，但在未來節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，中國柴油乘用車、商用車市場規(guī)模也過去十余年間不斷增大。對此全球知名柴油引擎系統(tǒng)博世公司中國區(qū)總裁、博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司總經理王偉良先生，日前在接受網通社訪時表示：“將持續(xù)提供更低油耗及排放的產品技術，為中國汽車行業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排的做出更大的貢獻?！痹谒磥恚裼统擞密囋谖磥?~10年會有很好的前景，博世未來也將繼續(xù)深化本地化戰(zhàn)略。
博世汽車柴油系統(tǒng)是汽車工業(yè)在全球范圍的合作伙伴。從1927年連續(xù)生產柴油噴射泵開始，博世的名字就和柴油領域的所有重要的革新——從分配泵到電控系統(tǒng)再到共軌系統(tǒng)和廢氣后處理系統(tǒng)聯(lián)系在一起。目前，博世在全球擁有約58,000位柴油專家。2004年，博世與無錫威孚集團有限公司聯(lián)合投資設立外商投資有限公司——博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司。博世自成立十年以來，已形成了完善的本地客戶服務能力，憑借在清潔柴油技術領域的積累，幫助涵蓋道路用車及非道路用車的各類車型以不斷降低的成本實現(xiàn)節(jié)能減排目標。
“柴油乘用車在未來5~10年會有很好的前景”
目前，博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司業(yè)務范圍涵蓋柴油燃油噴射系統(tǒng)、尾氣后處理系統(tǒng)、燃氣雙燃料系統(tǒng)、汽油系統(tǒng)高壓泵體的制造，員工人數(shù)達4300人左右。如此重視，源于王偉良對清潔柴油的樂觀前景。
他分析說，其樂觀體現(xiàn)在兩個方面，一是質量，國內越來越優(yōu)質的柴油質量是其信心來源。2015年開始，國家會供應“國四”標準的柴油，2018年采用“國五”標準的柴油，“國五”柴油的供應標志著國內柴油質量將和國際接軌。二是供應有基礎。近兩年柴油供應越來越充足，這為博世的柴油技術廣泛應用奠定了良好的基礎。此外，從北京推進國五標準速度來看，政府高度重視顆粒物問題。柴油清潔程度超過汽油機，推進國五為柴油機發(fā)展提供很好的環(huán)境。
王偉良談到：“柴油乘用車會慢慢變的走俏，2002年整個國內市場只有2款柴油乘用車，目前已經增加到60多款，其中國產的有50多款。未來國內還將有更多柴油乘用車可供選擇。隨著國家排放標準日益嚴苛非道路領域的清潔柴油技術應用也會越來越大，我認為柴油乘用車在未來5~10年會有很好的前景?！?BR>
為中國量身開發(fā)新品加速本地化進程
過去的十年中，博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司依靠本地生產的機械零部件數(shù)量逐步上升，本地采購比例也在持續(xù)擴大，這得益于博世在華持續(xù)地全方位推進本地化進程。目前，在生產、材料、研發(fā)、管理等方面，博世都已實現(xiàn)本地化，并建成了涵蓋研發(fā)、生產、流通、銷售、售后等各環(huán)節(jié)的完整本地化服務網絡。同時，博世高度注重本地化人才的培養(yǎng)，就職管理崗位的本地人才不斷增多，另外，還設立了技師班培養(yǎng)專業(yè)技師。
通過完善的本地化產業(yè)鏈，博世得以根據市場需求為本地客戶開發(fā)生產最適合的產品。從單一零部件到共軌系統(tǒng)、商用車尾氣后處理系統(tǒng)和天然氣動力系統(tǒng)，再到能夠滿足客戶特定需要的交鑰匙式解決方案均可涵蓋。
國家節(jié)能減排戰(zhàn)略的目標，使得排放標準升級，這將加大國內汽車市場對于清潔柴油技術的需求。根據這一趨勢，博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司在青島國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)建立的第二工廠將于2014年10月正式投產。王偉良表示：“我們將持續(xù)致力于清潔柴油技術在中國汽車市場的應用，通過提供更低油耗及排放的產品技術，幫助國內車輛實現(xiàn)更優(yōu)秀的油耗與排放表現(xiàn)，為中國汽車行業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排的目標做出更大的貢獻。”據悉，采用博世清潔柴油技術的國四標準的車輛顆粒物減少88%，氮氧化物下降78%。
培養(yǎng)本地研發(fā)實力打造國際一流開發(fā)平臺
博世2004年成立至今總投資已達7.23億美元。其產品分成兩個階段，機械泵和機械噴油機。王偉良談到，2004年公司成立之初就有堅定的信念，一定要打造國際化的技術中心。在國內還是“國一、國二”排放標準之時，博世就把國際先進的技術引進到中國來。
為了確保更好的現(xiàn)場技術支持能力以及對市場的快速反饋能力，博世柴油系統(tǒng)于2005年投資5,000萬歐元建立博世中國柴油技術中心。該中心于2011年進行了擴建，目前容納超過480名工程師進行本地研發(fā)工作，業(yè)務能力完整覆蓋了工程設計以及應用領域，能獨立提供包括系統(tǒng)與產品開發(fā)、排放優(yōu)化、車輛標定與可靠性驗證等全部環(huán)節(jié)的產品開發(fā)。
由本地團隊研發(fā)的產品不僅服務于中國市場，也在全球市場取得了良好的市場表現(xiàn)。由國內主機廠生產已遠銷英國、美國、西歐等排放法規(guī)嚴格的海外市場。
