廣東的卡車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，幾乎所有的國(guó)產(chǎn)重卡和進(jìn)口重卡在廣東都有銷售。而且當(dāng)?shù)赜脩舻慕邮苣芰?qiáng)，什么車都有人買有人用。再加上用戶消費(fèi)能力強(qiáng)，所有的國(guó)產(chǎn)高端重卡，都有廣東用戶。

近日，記者走訪了廣東卡車市場(chǎng)，充分體驗(yàn)了華南地區(qū)卡車市場(chǎng)的特色。由于相似的海洋性氣候和相似的國(guó)民性格，讓廣東用戶對(duì)日系卡車非常認(rèn)可。國(guó)產(chǎn)卡車?yán)锩?，早期的東風(fēng)、解放是借鑒日系的日產(chǎn)柴和三菱日野技術(shù)，而中國(guó)重汽、陜汽等廠家是采用的歐系的斯太爾技術(shù)。因此，廣東用戶對(duì)東風(fēng)、解放認(rèn)可度更高一些。

 

日野卡車

先進(jìn)的用車?yán)砟?

因?yàn)榭拷愀郏惨驗(yàn)槭歉母镩_放的首發(fā)地，廣東省有很多先進(jìn)的用車經(jīng)驗(yàn)。許多國(guó)外的先進(jìn)的東西，都是經(jīng)由廣東用戶導(dǎo)入，然后起到示范作用推廣到全國(guó)其他地方的，特別是香港的運(yùn)輸用車對(duì)廣東卡車的影響非常深遠(yuǎn)。

平頭卡車、集裝箱運(yùn)輸、快速物流、甩掛運(yùn)輸?shù)鹊?，這些車型的采用和運(yùn)輸理念都是由廣東人首先接納，然后為其他地方所采用的。在車型使用上，廣東人一直走在全國(guó)用戶的前列。以前廣東用戶喜歡用進(jìn)口車包括走私車，現(xiàn)在他們用國(guó)產(chǎn)的高端卡車。他們接受新鮮事物的速度相當(dāng)快，對(duì)新東西的領(lǐng)悟能力也強(qiáng)。也許很多人會(huì)說(shuō)是由于廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展好，有錢才消費(fèi)得起高端卡車。但記者認(rèn)為與其說(shuō)他們有錢，不如說(shuō)他們有經(jīng)濟(jì)頭腦會(huì)算賬——因?yàn)楦叨丝m然似初次投入大，但是使用成本低，在整個(gè)生命周期中能夠持續(xù)省錢和賺錢，所以總的付出要少。

廣東人比較偏愛日系卡車。無(wú)論是在貨運(yùn)停車場(chǎng)還是高速公路邊稍作觀察，我們都能感受到日系卡車在廣東確實(shí)占有相當(dāng)重要的作用。幾乎所有的輕卡，都是或多或少采用的五十鈴技術(shù)。進(jìn)口日野車和廣汽日野的車在廣東也是比比皆是，混凝土攪拌車底盤幾乎都是日野或廣汽日野700P的6×4車型。

 

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)

對(duì)車輛品質(zhì)細(xì)節(jié)很在意

北方人性格比較豪爽，南方人則比較細(xì)膩。這樣的性格特點(diǎn)也充分體現(xiàn)在用車選車上。北方用戶用車比較粗放，只要底盤和總成耐用，他們對(duì)一些細(xì)節(jié)不是很在意，能夠容忍一些小的瑕疵。南方用戶對(duì)車比較細(xì)心，對(duì)細(xì)節(jié)非常關(guān)注，除了大總成外，他們對(duì)一些小的毛病難以容忍。但北方司機(jī)對(duì)保養(yǎng)比較大意，不喜歡過(guò)于精細(xì)的發(fā)動(dòng)機(jī)和車。南方司機(jī)對(duì)保養(yǎng)比較精心，能夠使用一些很精細(xì)的產(chǎn)品。例如東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)最早進(jìn)入卡車市場(chǎng)時(shí)，就是在廣東市場(chǎng)應(yīng)戰(zhàn)告捷的。因?yàn)楫?dāng)時(shí)北方人覺得康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)是“嬌氣機(jī)”需要精心呵護(hù)，南方人卻發(fā)現(xiàn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)是“發(fā)財(cái)機(jī)”，只要按照要求操作保養(yǎng)就很好用，可靠又省油。

所以不難看出，同樣的車，不同地域的人會(huì)給出截然相反的評(píng)價(jià)。這跟不同的人使用車的不同習(xí)慣絕對(duì)是有關(guān)系的。

 

德邦物流

物流公司方興未艾

物流運(yùn)輸公司這個(gè)概念，也是由廣東引入中國(guó)的。之前大家一般叫車隊(duì)或者貨運(yùn)公司。雖然看起來(lái)都是車隊(duì)，但物流涵蓋了更廣泛的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，更多地詮釋了貨運(yùn)的內(nèi)涵，也拓展了運(yùn)輸?shù)耐庋樱烁嗟膬?nèi)容。

世界級(jí)的物流公司DHL、聯(lián)邦速運(yùn)等都是從沿海的南方城市開始發(fā)展中國(guó)業(yè)務(wù)；國(guó)內(nèi)的物流公司德邦、順豐和“三通”，很多都把廣東當(dāng)作業(yè)務(wù)發(fā)展的立足點(diǎn)之一。很多其他省份的大大小小的物流公司，也都有借鑒廣東先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)手段和用車經(jīng)驗(yàn)。

 

東風(fēng)凱普特高端輕卡

卡車企業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

廣東是改革開放的試驗(yàn)田，是中國(guó)最先富起來(lái)的省份之一，雖然現(xiàn)在有被山東和江蘇趕超的趨勢(shì)，但廣東由于山區(qū)較多鐵路建設(shè)滯后，對(duì)公路運(yùn)輸比較倚重。因此廣東用戶對(duì)卡車的需求量大，而且消費(fèi)得起最高端的卡車。因此，廣東市場(chǎng)是每一個(gè)卡車企業(yè)都是不容忽視的市場(chǎng)。和山西、河北等地的“陜汽村”“解放村”不同，廣東用戶個(gè)性化十足，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)地方的人全部買一種車的現(xiàn)象。換句話說(shuō)就是品牌忠誠(chéng)度低，他們只忠于自己對(duì)車品質(zhì)和性能的判斷。這對(duì)于老品牌保持市場(chǎng)占有率有難度，但對(duì)于新產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)卻是良機(jī)。

因此，廣東市場(chǎng)對(duì)于所有的卡車即是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。

銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

廣東的卡車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，幾乎所有的國(guó)產(chǎn)重卡和進(jìn)口重卡在廣東都有銷售。而且當(dāng)?shù)赜脩舻慕邮苣芰?qiáng)，什么車都有人買有人用。再加上用戶消費(fèi)能力強(qiáng)，所有的國(guó)產(chǎn)高端重卡，都有廣東用戶。

和全國(guó)其他地方喜歡使用農(nóng)用車不同，廣東人愛用輕卡。廣東是全國(guó)最大的高端輕卡市場(chǎng)，這兩年幾乎所有的高端輕卡上市都選在廣東。由于民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，小規(guī)模的制造業(yè)遍布珠三角各地，與小規(guī)模的工廠匹配的就是小批量的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，而且需要時(shí)效性強(qiáng)。這些業(yè)務(wù)仿佛就是針對(duì)輕卡的。因此，廣東的輕卡保有量相當(dāng)大，各個(gè)品牌的車型都能看到。由于運(yùn)輸貨物的附加值較高，加上對(duì)運(yùn)輸效率的要求，因此高端輕卡更有市場(chǎng)。這就造就了廣東這個(gè)全國(guó)最大的高端輕卡市場(chǎng)。