2013年，國(guó)內(nèi)卡車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇性增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)售各類(lèi)卡車(chē)349萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，尤其是重卡，2013年以77萬(wàn)輛收官，同比大幅增長(zhǎng)21%。在銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)，卡車(chē)行業(yè)也在2013年迎來(lái)了國(guó)Ⅳ實(shí)施“大限”，為了搶占國(guó)Ⅳ先機(jī)，各家企業(yè)或推出換代產(chǎn)品，或推出更高檔次產(chǎn)品，一時(shí)間，新品發(fā)布可謂是“你方唱罷我登場(chǎng)”。
2013年，究竟有那些卡車(chē)新品發(fā)布呢？
【重卡篇】
綠色渣運(yùn)歐曼GTL第三代
2013年12月20日，福田戴姆勒汽車(chē)推出了歐曼GTL歐IV標(biāo)準(zhǔn)第三代智能渣土車(chē)。
歐曼GTL第三代渣土車(chē)在車(chē)輛承載方面進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化，針對(duì)渣土車(chē)車(chē)橋、車(chē)架、懸架等易壞件進(jìn)行全面改善：采用16T的奔馳橋，車(chē)架總成采用高強(qiáng)度合金鋼板，同時(shí)用自卸車(chē)專(zhuān)屬的加強(qiáng)型橫梁代替原平衡軸，橫梁加寬至206mm，車(chē)橋、車(chē)架、懸架全面加強(qiáng)，承載能力系統(tǒng)升級(jí)，大幅降低了車(chē)輛故障率，保證高出勤率。
值得一提的是，綠色渣運(yùn)智能管理系統(tǒng)能對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免傳統(tǒng)渣土車(chē)超載、超速、灑漏及亂卸的弊端。它采用福田汽車(chē)開(kāi)發(fā)的TELEMATICS車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具有北斗衛(wèi)星定位、司機(jī)違規(guī)實(shí)時(shí)提醒、電子圍欄、遠(yuǎn)程鎖車(chē)、疲勞駕駛語(yǔ)音提醒、不按線路和地點(diǎn)卸貨報(bào)警、環(huán)保蓋不密封報(bào)警、駕駛員行為分析等等行車(chē)智能管理功能，并搭配電動(dòng)篷布卷收器、加壓洗車(chē)水箱、U形貨箱、帶毛刷的輪罩、夜視功能雙攝像頭等各種實(shí)用配置，以更好地滿(mǎn)足城市建設(shè)綠色環(huán)保、減少揚(yáng)塵的需要。
全新重卡平臺(tái)UD酷騰
2013年12月10日，東沃（杭州）卡車(chē)有限公司推出“UD酷騰”國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)新款重卡。
UD酷騰使采用沃爾沃集團(tuán)原裝的UD發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)特的T-ride后懸架結(jié)構(gòu)技術(shù)，駕駛室通過(guò)了UNECE標(biāo)準(zhǔn)的碰撞試驗(yàn)。UD酷騰還擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；11升原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速大扭矩特性，配合沃爾沃集團(tuán)動(dòng)力總成的匹配專(zhuān)長(zhǎng)，使得UD酷騰的道路適應(yīng)能力更強(qiáng)。
UD酷騰產(chǎn)品系列豐富，提供4X2、6X2、6X4和8X4全系列的底盤(pán)和牽引車(chē)，能滿(mǎn)足在長(zhǎng)途物流配送、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、建筑工程及特殊專(zhuān)用車(chē)等重要領(lǐng)域客戶(hù)需求。該產(chǎn)品系列的主力車(chē)型售價(jià)在40萬(wàn)-50萬(wàn)元，首批UD酷騰卡車(chē)將從2014年二季度起交付用戶(hù)。
國(guó)IV新品廣汽日野700
2013年12月6日，廣汽日野在廣州推出了HINO700系列國(guó)IV產(chǎn)品。
廣汽日野700系列搭載的上海日野國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了日野獨(dú)有的HMMS燃燒室，配置十字流動(dòng)式4氣門(mén)，獨(dú)特的進(jìn)排氣道，使燃油獲得充分燃燒。
智能型雙ECU系統(tǒng)配備，成為廣汽日野國(guó)IV新品的技術(shù)亮點(diǎn)。該系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU及車(chē)輛控制ECU組成，雙ECU可根據(jù)相應(yīng)的路況及載重狀態(tài)，適應(yīng)性地調(diào)整行駛狀態(tài)，以提高節(jié)油效果。此外，廣汽日野國(guó)IV新品在商品化、輕量化等方面也做了改進(jìn)。
節(jié)油先鋒斯堪尼亞新一代Streamline
2013年11月22日，斯堪尼亞在中國(guó)市場(chǎng)同步推出了全球最新一代Streamline系列車(chē)型。
全新的Streamline系列，采用扭矩功率比出色的新型13升國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)，在1000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速時(shí)就可提供最大扭矩，加之該車(chē)采用了新型低內(nèi)阻變速器和后排氣口，燃油的經(jīng)濟(jì)性提升不少。
此外，Streamline系列還標(biāo)配Highline駕駛室。Highline是G系列中最大的臥鋪式駕駛室，標(biāo)配兩個(gè)臥鋪，同時(shí)還提供實(shí)用的儲(chǔ)物空間，設(shè)有新式車(chē)頂置物架，封閉的儲(chǔ)存空間位于風(fēng)擋玻璃上方。Streamline系列預(yù)計(jì)于2014年年初在中國(guó)上市。
輕量化設(shè)計(jì)德龍X3000
2013年7月15日，陜汽推出一款全新重卡產(chǎn)品“德龍X3000”，與之前德龍F(tuán)3000定位為中高端重載市場(chǎng)不同，德龍X3000主打的是6X4、6X2中高端標(biāo)載牽引車(chē)市場(chǎng)，是國(guó)IV時(shí)代陜汽倡導(dǎo)節(jié)油物流的旗幟性產(chǎn)品。
德龍X3000重卡可選擇濰柴D轉(zhuǎn)速省油動(dòng)力和康明斯節(jié)油版發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特12擋鋁合金變速箱和漢德輕量化13噸MAN技術(shù)單級(jí)減速橋；采用德國(guó)MAN技術(shù)前940后850mm高強(qiáng)度、變寬單層車(chē)架，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)和有限元分析，新型前2后5前后少片板簧設(shè)計(jì)，采用輕量化斷開(kāi)式平衡軸懸架，有效降低震動(dòng)強(qiáng)度。
高效長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)天龍旗艦
2013年4月20日，東風(fēng)商用車(chē)公司在上海發(fā)布了新款可滿(mǎn)足歐V標(biāo)準(zhǔn)的新品——東風(fēng)天龍旗艦版。該車(chē)將于2014年正式上市。
天龍旗艦是東風(fēng)面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)研發(fā)的新一代高效長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)。它搭載東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用超高壓燃油噴射系統(tǒng)、電控硅油風(fēng)扇等配置；功率有450馬力、480馬力和525馬力幾種選擇，可滿(mǎn)足國(guó)IV、國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)；變速箱采用ZFAsTronic機(jī)械自動(dòng)變速箱，智能換擋，控制更加精確；節(jié)油技術(shù)采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)；還搭載了東風(fēng)TELEMATICS車(chē)載智能管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛運(yùn)行。
大力士曼TGS大件牽引車(chē)
2013年的上海國(guó)際車(chē)展上，德國(guó)曼公司在華首發(fā)旗下TGS大件牽引車(chē)——MANTGS40.5406×6BBS-WW牽引車(chē)。
該車(chē)配置540馬力的6缸帶渦輪增壓中冷MAND2676LF19-540HP/397KW電控柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12.4升，最大扭矩2500牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁；采用帶液力變扭矩和緩速器的自動(dòng)擋變速器（ZF12AS2540ODwithWSK440andretarder），可提供12個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋。自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，不僅減輕了傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，而且操作簡(jiǎn)易，有效降低了駕駛員的工作強(qiáng)度，再加上配平衡桿的VP-09springparabolic鋼板彈簧9.5噸前橋和HPD-1682/HP-1652鋼板彈簧后橋，更彰顯出車(chē)輛的優(yōu)秀行駛性能。
歐洲標(biāo)準(zhǔn)重汽-曼SITRAK
2013年1月17日，中國(guó)重汽-曼SITRAK聯(lián)合品牌推出SITRAKC7H重卡，它融合德國(guó)曼的高品質(zhì)與中國(guó)重卡的高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，志在實(shí)現(xiàn)對(duì)高端進(jìn)口重卡的替代。SITRAK重卡于2013年一季度末正式投放市場(chǎng)。
SITRAK高端重卡系列采用中國(guó)重汽獨(dú)家引進(jìn)的具有世界最先進(jìn)技術(shù)的MC11（曼D20國(guó)產(chǎn)化）系列電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)（排放可達(dá)國(guó)Ⅲ、國(guó)IV和國(guó)Ⅴ），其高爆壓及優(yōu)化的噴射燃燒系統(tǒng)，具有寬轉(zhuǎn)速范圍、比油耗很低等特性。該發(fā)動(dòng)機(jī)高度集成化，在很大程度上減少了故障點(diǎn)。
此外，SITRAKC7H駕駛室沿用曼TGA駕駛室本體，符合歐洲卡車(chē)駕駛室強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)ECER29；標(biāo)配德國(guó)ZF16S系列16擋變速箱。SITRAK系列重卡驅(qū)動(dòng)形式包括4X2、6X4、8X4、6X2，具有牽引、自卸、載貨等多種車(chē)型，能夠適應(yīng)不同工況的需求。首輛SITRAKC7H重卡售價(jià)為41.98萬(wàn)元。
【輕卡篇】
挺進(jìn)高端解放F330速豹
2013年9月16日，一汽通用汽車(chē)的高端歐IV標(biāo)準(zhǔn)輕卡F330速豹正式上市。定位“精益化高效運(yùn)輸平臺(tái)”的解放F330速豹是一汽集團(tuán)與美國(guó)通用汽車(chē)合資后推出的第一款高端輕卡產(chǎn)品。在上市現(xiàn)場(chǎng)，解放F330速豹的價(jià)格正式公布：1.5T標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)99900元，1.5T豪華型售價(jià)103300元；2T標(biāo)準(zhǔn)型105900元，2T豪華型售價(jià)109100元；3T標(biāo)準(zhǔn)型118900元，3T豪華型售價(jià)122100元。
F330裝備國(guó)IV排放的一汽道依茨4DD柴油動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車(chē)橋等動(dòng)力鏈由一汽技術(shù)中心同步開(kāi)發(fā)，保證了整車(chē)的高性能。解放F330速豹還具備很高的安全性和舒適性，在制造過(guò)程中又全面應(yīng)用了美國(guó)通用汽車(chē)的GMS全球制造體系，滿(mǎn)足了客戶(hù)對(duì)商品的高質(zhì)量要求。
歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)江淮新帥鈴
2013年5月20日，江淮汽車(chē)推出可達(dá)到國(guó)IV和國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的新帥鈴系列高端輕卡，將之前的帥鈴I、帥鈴II和帥鈴III統(tǒng)一整合進(jìn)入“新帥鈴”平臺(tái)。
在關(guān)鍵的動(dòng)力配置上，新帥鈴系列搭載江淮4DA1、康明斯、邁斯福等三大品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供覆蓋2.8L-4.8L中輕卡全功率段的高效解決方案；底盤(pán)全面升級(jí)，裝配江淮公司和英國(guó)里卡多公司合作的變速箱；后橋應(yīng)用美國(guó)AAM公司先進(jìn)齒形優(yōu)化技術(shù)。
新帥鈴已形成寬體、中體、窄體和中卡四大產(chǎn)品系列，各系列車(chē)型搭配不同的動(dòng)力總成，全面覆蓋2490-5300mm軸距段，成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品系列最全的高端輕卡品牌。
動(dòng)力強(qiáng)勁歐馬可5系
2013年4月，歐馬可5系新品上市，正式進(jìn)軍高端中卡市場(chǎng)。
歐馬可5系新品采用康明斯ISF3.8升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125千瓦，滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，歐馬可5系新品搭載源自德國(guó)奔馳技術(shù)，并經(jīng)英國(guó)蓮花優(yōu)化升級(jí)的專(zhuān)用底盤(pán)，匹配承載性加強(qiáng)型后橋，整車(chē)承載能力大幅提升。其先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和模塊化系統(tǒng)，使零部件總數(shù)減少，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，也保證了出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性。
全新造型躍進(jìn)上駿X300
2013年11月21日，南京依維柯在廣州車(chē)展上推出中高端輕卡新品“躍進(jìn)上駿X300”。
上駿X300的駕駛室對(duì)標(biāo)歐洲最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力鏈系統(tǒng)為意大利依維柯技術(shù)，采用BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，排放系統(tǒng)采用水冷EGRDOCPOC系統(tǒng)，綠色環(huán)保。加上六擋變速箱和后橋的優(yōu)化配置，體現(xiàn)出動(dòng)力輸出高、油耗水平低的特點(diǎn)。該車(chē)還采用倒擺臂結(jié)構(gòu)的懸掛系統(tǒng)，降低了整車(chē)重心。
此外，上駿X300采用德國(guó)ZF技術(shù)，并結(jié)合國(guó)內(nèi)先進(jìn)的“極限轉(zhuǎn)角限位技術(shù)”，在強(qiáng)化操控性的同時(shí)，提高了整車(chē)的安全性和可靠性。“躍進(jìn)上駿X300”售價(jià)自6.66-6.99萬(wàn)元起。
