首屆中國(guó)國(guó)際汽車(chē)零部件博覽會(huì)于１１月２９日在北京舉行，來(lái)自美國(guó)、德國(guó)等８８?jìng)€(gè)國(guó)家和地區(qū)的近６０００家專(zhuān)業(yè)客商悉數(shù)到場(chǎng)。  

　　業(yè)界人士指出，汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐中國(guó)汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。中國(guó)雖然已步入世界汽車(chē)制造大國(guó)，但還不是汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)。  

　　據(jù)了解，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)研發(fā)投入目前只占銷(xiāo)售收入的１．４％左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于跨國(guó)公司平均５％的水平。即使是排名中國(guó)零部件企業(yè)第一的萬(wàn)向集團(tuán)，與世界前百位的汽車(chē)零部件供應(yīng)商相比，銷(xiāo)售差距也在１０倍以上。  

　　根據(jù)國(guó)家“十一五”規(guī)劃要求，盡快形成自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，更深程度地參與國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的合作與競(jìng)爭(zhēng)，初步建成全球主要汽車(chē)零部件制造基地。 

　　中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的突破在哪里？ 

　　據(jù)了解，目前汽車(chē)零部件供應(yīng)商與整車(chē)廠(chǎng)之間的模式主要有，以美國(guó)、歐盟為代表的平行供應(yīng)模式和以日、韓為代表的塔式發(fā)展模式。  

　　前一種模式中，整車(chē)廠(chǎng)與零部件廠(chǎng)之間沒(méi)有明確的制約關(guān)系，零部件企業(yè)可以獨(dú)立開(kāi)發(fā)產(chǎn)品；在塔式發(fā)展模式下，整車(chē)廠(chǎng)與一級(jí)配套商有明確的配套制約關(guān)系。 
近年來(lái)，這兩種模式被跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)帶入我國(guó)。大眾進(jìn)入中國(guó)，原配套廠(chǎng)家有１００多家來(lái)華建廠(chǎng)；廣州轎車(chē)零部件配套市場(chǎng)，幾乎被日資壟斷，豐田幾十家配套企業(yè)已落戶(hù)天津；原韓國(guó)現(xiàn)代的幾十家配套企業(yè)落戶(hù)北京順義，當(dāng)?shù)氐牧悴考髽I(yè)絕大部分被邊緣化。  

　　偉世通公司亞太市場(chǎng)總監(jiān)楊衛(wèi)華表示，偉世通已為奇瑞配套產(chǎn)品，并以與奇瑞汽車(chē)的合作來(lái)舉例說(shuō)明，優(yōu)秀的汽車(chē)零部件供應(yīng)商要做到“幫助汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品”。  

　　“中國(guó)的自主汽車(chē)品牌發(fā)展從小到大。像奇瑞汽車(chē)這樣的自主企業(yè)，發(fā)展的思路首先是國(guó)產(chǎn)，生產(chǎn)出來(lái)；然后是改進(jìn)；第三步是重新設(shè)計(jì)，填補(bǔ)空白。”楊衛(wèi)華說(shuō)：“這就要求以市場(chǎng)為導(dǎo)向，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。作為零部件供應(yīng)商，應(yīng)幫助企業(yè)了解市場(chǎng)，尤其是國(guó)際市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出口?！?nbsp; 

　　據(jù)上海汽車(chē)方面的技術(shù)專(zhuān)家介紹，近年來(lái)歐洲和日、韓、俄羅斯等國(guó)家十分看好二甲醚燃料汽車(chē)的市場(chǎng)前景和環(huán)保效益。我國(guó)在二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)的研究上，與國(guó)際幾乎同步。此外，上海通用的混合動(dòng)力轎車(chē)開(kāi)發(fā)現(xiàn)已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)最后階段，預(yù)計(jì)２００８年將投入量產(chǎn)。  

　　“中國(guó)將成為新型產(chǎn)品創(chuàng)意的試驗(yàn)場(chǎng)，尤其是在汽車(chē)電子產(chǎn)品領(lǐng)域?！睏钚l(wèi)華說(shuō)。 

　　楊衛(wèi)華還認(rèn)為中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)層次更趨多樣化，今后消費(fèi)人群將向二、三級(jí)市場(chǎng)擴(kuò)展。在研制面向城鎮(zhèn)、農(nóng)村消費(fèi)者的汽車(chē)產(chǎn)品方面，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)更具優(yōu)勢(shì)。