中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，上汽通用五菱和長(zhǎng)安汽車(chē)是銷(xiāo)售前10名企業(yè)中，為數(shù)不多的環(huán)比銷(xiāo)售增長(zhǎng)的企業(yè)，而昌河和哈飛汽車(chē)雖然未能進(jìn)入前10名，但銷(xiāo)量也都保持增長(zhǎng)。仔細(xì)分析可以看出，上述四家車(chē)企10月份表現(xiàn)突出的原因，均來(lái)源于微客市場(chǎng)的增長(zhǎng)。 
　　
　　著名汽車(chē)分析師賈新光指出，近兩年，受?chē)?guó)家對(duì)燃油稅的調(diào)整和全國(guó)范圍內(nèi)小型車(chē)解禁等政策的影響，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)已開(kāi)始由快速增長(zhǎng)期進(jìn)入穩(wěn)步增長(zhǎng)期，以微客消費(fèi)為主的二三級(jí)車(chē)市日益活躍起來(lái)。隨著眾多新型微客的加入，國(guó)內(nèi)微客市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)出新的市場(chǎng)格局。 
　　
　　高端微客大勢(shì)所趨 
　　
　　微客俗稱(chēng)小面包，是指發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸總排量小于或等于1升的載客汽車(chē)。微客是單廂式結(jié)構(gòu)，即乘客空間和發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)被安放在駕駛員座位的后下方。微客不屬于MPV、SUV和轎車(chē)，而是屬于交叉型乘用車(chē)。 
　　
　　眾所周知，多年來(lái)，滿(mǎn)足基本載人、拉貨功能的中低端微客都是微客市場(chǎng)的主力產(chǎn)品。憑借價(jià)格便宜、皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，中低端微客在我國(guó)城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)、二三線(xiàn)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有較為廣闊的市場(chǎng)空間。但是，因?yàn)槎鄶?shù)車(chē)型技術(shù)相對(duì)落后，外形普遍老舊，微客市場(chǎng)一直處于低迷狀態(tài)。 
　　
　　近兩年，為順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展潮流，各廠(chǎng)家紛紛在傳統(tǒng)微客經(jīng)濟(jì)耐用的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)具有時(shí)尚外觀，經(jīng)濟(jì)性和載客性兼?zhèn)涞母叨宋⒖?，并在這一細(xì)分領(lǐng)域攻城略地。專(zhuān)業(yè)人士指出，正是昌河福瑞達(dá)、哈飛民意、東風(fēng)小康等高端微客刺激了微客市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)熱情，使一直低迷的微客市場(chǎng)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷(xiāo)兩旺、升級(jí)換代的勢(shì)頭。 
　　
　　在我國(guó)微客的發(fā)展已經(jīng)歷過(guò)一代的“平頭式”和二代的“凸頭式”，目前各大廠(chǎng)商主推的高微客大都具有轎車(chē)化的外形設(shè)計(jì)和配置、MPV的多功能性以及微車(chē)的價(jià)格，被稱(chēng)為三代微客，隨著銷(xiāo)量上升成為市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)。 
　　
　　微客市場(chǎng)進(jìn)入洗牌期 
　　
　　然而，從微客市場(chǎng)整體現(xiàn)狀來(lái)看，目前高端微客還處于導(dǎo)入期，消費(fèi)者只是剛剛開(kāi)始對(duì)其產(chǎn)生認(rèn)知。某汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研公司首席研究員認(rèn)為，微客市場(chǎng)和轎車(chē)市場(chǎng)的最大不同在于，微客市場(chǎng)的成長(zhǎng)期較短，一旦產(chǎn)品受到認(rèn)可，其銷(xiāo)量將呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。 
　　
　　昌河汽車(chē)率先捕捉到了微客市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。2005年以來(lái)，微客市場(chǎng)驟起轎車(chē)化升級(jí)換代風(fēng)，昌河汽車(chē)去年適時(shí)推出福瑞達(dá)，在微客市場(chǎng)掀起了一股微客三代潮，福瑞達(dá)上市以來(lái)的熱銷(xiāo)也證明了微客高端路線(xiàn)的正確。上市當(dāng)年，昌河福瑞達(dá)的銷(xiāo)量已達(dá)2.3萬(wàn)輛，其中，12月單月銷(xiāo)量甚至突破了5000臺(tái)。 
　　
　　昌河在微客市場(chǎng)的崛起，大有打破上汽通用五菱、長(zhǎng)安兩強(qiáng)稱(chēng)霸的局面，帶動(dòng)微客市場(chǎng)洗牌。今年以來(lái)，緊跟福瑞達(dá)之后，長(zhǎng)安之星Ⅱ代、五菱鴻途等也陸續(xù)加入了微客三代的行列。在二三級(jí)市場(chǎng)需求一觸即發(fā)的背景下，微客市場(chǎng)基于升級(jí)換代的市場(chǎng)爭(zhēng)奪也將愈演愈烈。