“汽配城會(huì)被淘汰嗎？”全國(guó)工商聯(lián)原副主席、中國(guó)汽車(chē)汽配用品行業(yè)聯(lián)合會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)王以銘近日在接受本報(bào)記者采訪時(shí)提出了這個(gè)問(wèn)題。如今，天貓、京東等電商平臺(tái)的汽車(chē)配件銷(xiāo)售規(guī)模正成倍增長(zhǎng)，獨(dú)立的汽配電商網(wǎng)站也如雨后春筍般涌現(xiàn)。面對(duì)電商來(lái)襲，傳統(tǒng)汽配城未來(lái)將如何發(fā)展，是否會(huì)被電商所取代，成為業(yè)內(nèi)人士極為關(guān)注的話(huà)題。  
　　  
　　汽配城傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式面臨挑戰(zhàn)  
　　  
　　汽配城于上世紀(jì)90年代中后期興起，是中國(guó)特色的產(chǎn)物。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，汽配城已發(fā)展至千余家，成為中國(guó)汽車(chē)配件流通市場(chǎng)的主渠道，肩負(fù)著中國(guó)汽車(chē)零部件、汽車(chē)用品市場(chǎng)及相關(guān)產(chǎn)品在全國(guó)各地批發(fā)銷(xiāo)售的重任。但汽配城看似蓬勃發(fā)展的背后卻存在諸多問(wèn)題。一是投資過(guò)熱，全國(guó)各地汽配城項(xiàng)目紛紛上馬，以北京為例，目前就有20多家汽配市場(chǎng)，其他地區(qū)也紛紛上馬汽配城項(xiàng)目。二是管理不規(guī)范，汽配城的商品良莠不齊，難辨真假，同品牌同型號(hào)的產(chǎn)品價(jià)格相差懸殊，讓人放心不得。三是汽配城小、散、亂，粗獷式經(jīng)營(yíng)，流通成本高，服務(wù)水平低，效率低下。四是很多汽配城與房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)行為掛鉤，看似熱火朝天，其實(shí)產(chǎn)生了很多“泡沫”。  
　　  
　　山西汽配市場(chǎng)副總經(jīng)理郝新生在接受記者采訪時(shí)表示：“隨著汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨，目前很多汽配城遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。因此包括我們?cè)趦?nèi)的很多汽配城都在進(jìn)行升級(jí)，改變單一的經(jīng)營(yíng)模式、增加新的服務(wù)內(nèi)容、增加新的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和汽車(chē)文化相關(guān)的內(nèi)容，以便更好地服務(wù)社會(huì)?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)用品分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)胡嘉誠(chéng)認(rèn)為，汽車(chē)商業(yè)綜合體是未來(lái)汽配城發(fā)展方向，也有從事汽配經(jīng)營(yíng)的企業(yè)認(rèn)為，連鎖超市的經(jīng)營(yíng)模式將是未來(lái)汽配城的發(fā)展方向?！拔艺J(rèn)為連鎖式經(jīng)營(yíng)模式雖然聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)，但我國(guó)各地區(qū)汽配城都有各自不同的特點(diǎn)，要考慮到每個(gè)汽配城不同的地域特征、消費(fèi)者需求以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，因地制宜發(fā)展，因此連鎖式可能不是惟一的發(fā)展模式?！焙滦律嬖V記者。  
　　  
　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉也認(rèn)為，不同城市的汽配市場(chǎng)及用品市場(chǎng)都各有特點(diǎn)，要推陳出新探索多種經(jīng)營(yíng)模式，但核心是提升服務(wù)。進(jìn)行經(jīng)營(yíng)理念、營(yíng)銷(xiāo)手段、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及人才培養(yǎng)的升級(jí)，逐步融合社會(huì)化的配套服務(wù)。商務(wù)部令2005年16號(hào)《汽車(chē)貿(mào)易政策》中明確指出：“國(guó)家鼓勵(lì)汽配流通采取特許、連鎖的方式向規(guī)?；⑵放苹?、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，支持汽配流通企業(yè)通過(guò)整合，實(shí)行結(jié)構(gòu)升級(jí)，提高規(guī)模效應(yīng)和服務(wù)水平?！币虼?，不論汽配城未來(lái)采取何種經(jīng)營(yíng)模式，都要結(jié)合自身實(shí)際情況來(lái)發(fā)展，不能“人云亦云”。  
　　  
　　汽配電商探索商業(yè)模式  
　　  
　　專(zhuān)家認(rèn)為，目前發(fā)展汽配電子商務(wù)正當(dāng)其時(shí)，現(xiàn)在我國(guó)的汽配市場(chǎng)存在信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題，主要表現(xiàn)為買(mǎi)家找不到賣(mài)家，也不知道具體價(jià)格，導(dǎo)致層層代理，中間環(huán)節(jié)多，價(jià)格差距大。實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)減少了中間環(huán)節(jié)，使價(jià)格更透明，讓買(mǎi)家和賣(mài)家都得到方便實(shí)惠。  
　　  
　　王以銘表示，雖然汽車(chē)零配件與其他商品相比，具有一定的特殊性，但通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行汽車(chē)零部件銷(xiāo)售或許是汽配行業(yè)謀求今后發(fā)展的一條出路。  
　　  
　　如果汽車(chē)配件供應(yīng)商能夠采用電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)，不僅能夠擴(kuò)大自己的銷(xiāo)量、提升自身實(shí)力和知名度，而且有利于擺脫汽車(chē)廠商的控制，實(shí)現(xiàn)地位平等，改善目前汽車(chē)后市場(chǎng)“魚(yú)目混珠”的現(xiàn)象，從而避免“4S店太貴、汽配城太假”的問(wèn)題。  
　　  
　　有調(diào)查顯示，去年一季度汽車(chē)配件電子商務(wù)交易中火花塞、濾清器和剎車(chē)片位居前三，這說(shuō)明目前在汽車(chē)配件電子商務(wù)市場(chǎng)中易損易耗件的需求比較旺盛。雖然，天貓、京東等電商平臺(tái)以及獨(dú)立的汽配電商網(wǎng)站近幾年發(fā)展得如火如荼，但尚未形成統(tǒng)一成熟的模式，由于汽車(chē)配件的特殊性，目前汽車(chē)配件市場(chǎng)電子商務(wù)尚處于初期，有待進(jìn)一步探索。  
　　  
　　電商主導(dǎo)尚需時(shí)日  
　　  
　　蘇暉認(rèn)為，電子商務(wù)對(duì)汽車(chē)配件銷(xiāo)售將產(chǎn)生很大影響。信息化時(shí)代的到來(lái)，讓人們不能完全靠過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)管理，采用電子商務(wù)手段能夠?qū)崿F(xiàn)同全國(guó)各地乃至國(guó)外的即時(shí)聯(lián)系，未來(lái)汽配城要依靠電子商務(wù)這種更為現(xiàn)代的手段來(lái)拓展市場(chǎng)。  
　　  
　　盡管如此，電子商務(wù)在汽配市場(chǎng)的發(fā)展仍面臨很多問(wèn)題。且不說(shuō)汽車(chē)配件產(chǎn)品良莠不齊，市場(chǎng)有待規(guī)范，但就汽車(chē)配件產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)、編碼等也各不相同。而目前我國(guó)汽配的終端決定權(quán)在修理廠而不是車(chē)主，在一定程度上制約了汽配電子商務(wù)的發(fā)展。由于電子商務(wù)涉及到汽車(chē)配件的安全性、可靠性，網(wǎng)上交易的誠(chéng)信問(wèn)題，想要在汽配流通市場(chǎng)做電子商務(wù)還有很長(zhǎng)的路要走。  
　　  
　　胡嘉誠(chéng)認(rèn)為，不論是汽車(chē)電子商務(wù)還是傳統(tǒng)流通渠道，在本質(zhì)上沒(méi)有區(qū)別，只是平臺(tái)不同，不能把電子商務(wù)神秘化。汽車(chē)零部件產(chǎn)品很難跟車(chē)主產(chǎn)生互動(dòng)，可以嘗試用電子商務(wù)手段來(lái)銷(xiāo)售，但要取代汽配城很難。  
　　  
　　某汽配城經(jīng)理表示：“電子商務(wù)在近幾年要取代汽配城很困難。因?yàn)殡娚檀嬖谧陨砥款i，汽車(chē)通用件可以實(shí)現(xiàn)，但需要汽修保養(yǎng)的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)起來(lái)很難。但隨著汽配行業(yè)整體素質(zhì)的提高、科技的發(fā)展，是有可能實(shí)現(xiàn)的?！碧K暉則表示，電子商務(wù)這種手段大概在3、5年時(shí)間將會(huì)融入到汽配銷(xiāo)售方面，但達(dá)到什么樣的水平，還需要看未來(lái)的發(fā)展情況。  
　　  
　　可見(jiàn)，電子商務(wù)要取代汽配城不是一蹴而就的事情，尚需時(shí)日。隨著我國(guó)汽配件市場(chǎng)真正強(qiáng)化自律、汽車(chē)配件或汽車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)完善、國(guó)家信息化程度加強(qiáng)、相關(guān)規(guī)章制度出臺(tái)、汽配企業(yè)信息化提高以及全民素質(zhì)提升，汽配流通市場(chǎng)電子商務(wù)將會(huì)迎來(lái)真正的春天。