“7月1日起，3.5噸以上重型商用車國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)將如期實(shí)施?！眹?guó)家環(huán)境保護(hù)部污染控制司有關(guān)人士日前明確告訴記者。
根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)部制定的時(shí)間表，今年7月1日起，國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值（國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)）將在全國(guó)全面實(shí)施。
這意味著半個(gè)月后，國(guó)Ⅱ排放重型車的銷售及注冊(cè)登記將在全國(guó)范圍內(nèi)停止。
隨后，記者向國(guó)家發(fā)改委咨詢確切消息。發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司有關(guān)人士言語(yǔ)中有些推諉：“發(fā)布國(guó)Ⅲ公告和監(jiān)管都是環(huán)保部的事，發(fā)改委只執(zhí)行發(fā)改委的職責(zé)?！庇浾邚钠渌阔@悉，武漢、鄭州等地車管所已接到國(guó)家發(fā)改委新的公告通知，7月1日后，國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的重型車新車將不能辦理注冊(cè)登記手續(xù)。
這也就是說(shuō)，實(shí)施時(shí)機(jī)已不再是爭(zhēng)執(zhí)的焦點(diǎn)，如何應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的新情況才是有關(guān)部門(mén)必須商討和關(guān)注的重點(diǎn)。
此前，是否如期實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)一直是有關(guān)部門(mén)面臨的兩難抉擇。作為國(guó)家強(qiáng)制實(shí)施的具有法律效應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)政策法規(guī)早已發(fā)布。然而，車油不配、柴油電控噴射系統(tǒng)供應(yīng)不足、整車與關(guān)鍵零部件匹配等一系列問(wèn)題，迫使環(huán)保部門(mén)將國(guó)Ⅱ重型車的銷售截止日期從今年1月1日延至6月30日，在這期間，各車企經(jīng)過(guò)上報(bào)批準(zhǔn)后，可以銷售庫(kù)存的國(guó)Ⅱ重型商用車。而就在今年4月，環(huán)境保護(hù)部有關(guān)部門(mén)還召集商用車整車及零部件企業(yè)、汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)的代表，召開(kāi)了5次會(huì)議，目的就是聽(tīng)取汽車行業(yè)意見(jiàn)，尋找合理的解決方案。
據(jù)媒體報(bào)道，廣州重型車市場(chǎng)上已出現(xiàn)假國(guó)Ⅲ產(chǎn)品。廣州自去年初全面實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，輕卡產(chǎn)品成本有較大上升，整體價(jià)格平均上漲1萬(wàn)元左右。一些商家在車上裝配國(guó)Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上打的卻是國(guó)Ⅲ型號(hào)。實(shí)際上，2004年推行國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)就有部分廠商鉆空子，先裝一臺(tái)國(guó)Ⅱ樣機(jī)申報(bào)公告，但銷售的卻是國(guó)Ⅰ甚至“國(guó)0”產(chǎn)品。這被稱之為“套牌”。國(guó)Ⅲ在全國(guó)實(shí)施之后，部分廠家或經(jīng)銷商很可能重走“套牌”老路。
對(duì)于市場(chǎng)上出現(xiàn)假國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的問(wèn)題，環(huán)境保護(hù)部的這位人士向記者表示：“我還不知道此事，今后會(huì)高度關(guān)注。對(duì)于這種違法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將會(huì)嚴(yán)厲處罰。環(huán)境保護(hù)部暫時(shí)沒(méi)有具體的應(yīng)對(duì)政策，但在產(chǎn)品生產(chǎn)階段會(huì)加強(qiáng)檢查，在生產(chǎn)一致性檢查和在用車排放符合性的監(jiān)督方面也會(huì)加強(qiáng)?！?nbsp;
有專家認(rèn)為，在國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行初期，如果政府能夠出臺(tái)鼓勵(lì)政策，給予廠家和用戶相應(yīng)的補(bǔ)貼，鼓勵(lì)生產(chǎn)、使用國(guó)Ⅲ車，將會(huì)更有效地促進(jìn)國(guó)Ⅲ環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，也能從源頭上杜絕假國(guó)Ⅲ現(xiàn)象。
