在汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，各種創(chuàng)造、發(fā)明層出不窮，它們?yōu)槠?chē)的日益完善、汽車(chē)工業(yè)的逐步發(fā)展壯大做出了積極的貢獻(xiàn)。其中，有十大技術(shù)革新成就的作用尤為突出，今天我們就聊一聊輪胎。

早期的馬車(chē)、自行車(chē)曾采用過(guò)實(shí)心的橡膠輪胎。1888年，英國(guó)獸醫(yī)鄧祿普(1840-1921)取得了充氣式“自行車(chē)和三輪車(chē)新式輪胎”的專(zhuān)利權(quán)。當(dāng)時(shí)的充氣輪胎十分原始.它像軟管那樣，用膠布枯牢在輪圈上。使用中輪胎極易磨損，刺破漏氣更是常見(jiàn)之事。因此，在承載量較大的汽車(chē)上，這種簡(jiǎn)陋的充氣輪胎井未得到推廣采用。

早期的汽車(chē)使用木質(zhì)、鐵質(zhì)或硬橡膠的車(chē)輪，不僅影響了車(chē)速的提高，而且其顛簸也使乘客感到難以忍受。人們?yōu)閷で鬁p震效果良好且壽命較長(zhǎng)的車(chē)輪材料，經(jīng)歷了一番波折，當(dāng)時(shí)比較流行的方法是在厚厚的橡膠內(nèi)胎里填充上五花八門(mén)的東西(如軟木、鋸末、生牛皮、沙子、碎布等)作為減震材料，但其效果無(wú)法令人滿(mǎn)意。

為提高輪胎性能.人們想出了種種辦法:

美國(guó)古德伊爾公司獲得無(wú)內(nèi)胎輪胎的專(zhuān)利。

美國(guó)人希伯靈發(fā)明r在輪胎上刻花紋的機(jī)器?？坛龌y的汽車(chē)輪胎可以增大與地面的附著力，提高了行車(chē)效率。

美國(guó)人菲利普斯將其父施特勞斯的一項(xiàng)發(fā)明公開(kāi):用橡膠和織物制成外胎，里面裝入可以充氣的橡膠內(nèi)胎。自此真正的充氣輪胎才得以廣泛應(yīng)用。

美國(guó)人古德里奇將炭黑加入橡膠之中，發(fā)現(xiàn)能大大提高其耐磨性能。這一發(fā)現(xiàn)使橡膠的應(yīng)用范圍被擴(kuò)大，也使汽車(chē)輪胎的使用壽命大大提高。

在上百年的汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中.各種輪胎(如多氣室輪胎、帶花紋輪胎、低氣壓輪胎、子午線(xiàn)輪胎、無(wú)內(nèi)胎輪胎等)相繼問(wèn)世，人們給汽車(chē)穿上了合腳的“鞋子”。

輪胎技術(shù)與汽車(chē)技術(shù)的齊頭并進(jìn)，在很大程度上改善了現(xiàn)代汽車(chē)的行駛舒適性和操縱穩(wěn)定性。